Tesla rulează și pariază puternic pe mașina electrică, dar pierderile financiare au crescut și mai mult în ultimele douăsprezece luni.
Potrivit rapoartelor Bloomberg, din noiembrie 2016 până astăzi, colosul lui Elon Musk ar fi ars până la 8000 de dolari pe minut, o bună valoare de 480 de dolari pe oră. Potrivit agenției americane, Tesla ar epuiza lichiditatea actuală pe 6 august dacă va menține această rată a pierderilor.
În ultimele săptămâni, Elon Musk a anunțat lumii primul camion electric din istorie (Tesla Semi) și noul Roadster, o mașină sport electrică care atinge cote de viteză nemaivăzute până acum pentru o mașină din această categorie. În momentul de față, mișcările companiei americane nu par să aducă rezultatele dorite.
Cu toate acestea, Tesla s-a asigurat că accelerarea producției Modelul 3, sedanul electric care va costa 35 de dolari va duce la o imbunatatire a situatiei. Noul model Tesla va intra în forță în segmentul mașinilor de lux, deja ocupat de mașini importante precum Audi A4, BMW Seria 3.
Investitorii, la rândul lor, nu par să-și facă griji: capitalizarea bursieră a companiei americane este în prezent egală cu 53 miliarde de dolari. Doar pentru a face o comparație, Ford se ridică la 48 de miliarde.
Pe marginea prezentării celor două noi modele, Tesla a anunțat introducerea unei noi strategii: plata va fi cerută în același timp cu comenzile, chiar dacă este vorba de mașini a căror livrare ar putea fi finalizată pe termen lung.
Un exemplu? Cei care doresc să cumpere unul roadster-uri, al cărui debut este programat pentru 2020, va trebui să plătească în avans 250.000 dolari SUA necesar. Înmulțind cu cele 1.000 de comenzi deja primite, ajungem la cotă 250 milioane de euro. Această cifră cu siguranță nu va fi suficientă pentru a amortiza pierderile substanțiale ale Tesla, care, pentru Modelul 3, arde un miliard de dolari pe sfert.
Potrivit celor declarate de Tesla, casa americană se laudă cu fonduri suficiente pentru a atinge ținta de 5.000 de unități Modelul 3 produs până în martie 2018. Printre posibilitățile de refacere a lichidităților se numără recursul la obligațiuni sau vânzarea acțiunilor companiei. Elon Musk, CEO-ul și fondatorul Tesla, deține în prezent 20% din acțiuni.
