„Este nevoie de reformă complet cu sectorul de mobilitate neprogramată (taxi și NCC) care este guvernată de „o lege acum 25 de ani”.
Acesta este punctul de sprijin al raportului antitrust către Parlament, prin care Garantul cere „o ușurare a reglementării existente”, eliminând „dispozițiile care limitează activitatea NCC-urilor pe bază teritorială”. Reforme care „ar asigura egalitatea deplină” între șoferii de taxi și NCC și „ar facilita dezvoltarea unor forme mai inovatoare și mai benefice de servicii pentru consumatori (cum ar fi Uber black și Mytaxi)”.
Pe baza celor explicate de Antitrust, modificările ar trebui să afecteze tipul de servicii care, prin intermediul platformelor digitale, conectează șoferii neprofesioniști și cererea finală, la fel ca Uber Pop.
Potrivit Autorității, prin protejarea concurenței ar trebui implementat un regulament care să prevadă o înregistrare a platformelor într-un registru public și identificarea unei serii de cerințe și obligații pentru șoferi și platforme, inclusiv de natură fiscală.
Este clar, continuă Garantul, că aceste măsuri ar duce la o extindere imediată a ofertei de servicii de mobilitate neprogramată în avantajul deplin al consumatorilor finali.
„Posibilitatea de succes a unei astfel de reforme pro-competitive a sectorului este totuși legată de adoptarea unor măsuri adecvate pentru a limita cât mai mult posibil impactul social al deschiderii pieței”.
Ar trebui să existe și unele forme de compensare în favoarea taximetriștilor finanțat prin înființarea unui Fond care să conțină resurse provenite de la noi operatori și din veniturile mai mari rezultate din eventualele modificări ale regimului fiscal”.
