Summitul de la Palazzo Chigi s-a încheiat cu încă un impas pe Tav. La întâlnire au fost prezenți premierul Giuseppe Conte, cei doi viceprim-miniștri Luigi Di Maio și Matteo Salvini și ministrul infrastructurii, Danilo Toninelli care, se pare, nu a reușit să ajungă la un acord. Confruntarea dintre Ligă și Mișcarea 5 Stele pe Torino - Lyon continuă.
De altfel, cele două partide de la guvernare sunt aliniate pe poziții diametral opuse, Carroccio nu intenționând să renunțe la muncă și pentastellați care, în schimb, ar dori să se țină de promisiunea de blocare făcută în campania electorală.
La finalul întâlnirii, însă, premierul a încercat să calmeze lucrurile: „Suntem în linia finală, în calea finală, cea politică. Astăzi a fost prima întâlnire politică, am început analiza cost-beneficiu. Mâine seară la 8,30, întâlnire cu tehnicienii până la capăt. Cred că o alegere până vineri”.
Citit de asemenea: Tav, cât costă să nu o faci? O analiză în contracurent
Despre ciocnirea dintre cele două partide la guvernare, Conte minimizează: „Respect pozițiile Ligii și ale M5-urilor – spune el – dar voi garanta că aceste poziții prejudiciabile nu cântăresc pe masă”.
„Deoarece vom alege cea mai bună alegere pentru cetățeni – a continuat premierul -, evident că guvernul nu riscă. Voi lupta să mă asigur că niciun aspect nu este trecut cu vederea pentru o decizie corectă”. „Pot garanta că vom lua o decizie pentru a proteja interesul național”, a conchis el.
Cuvinte cu care Conte a încercat să dilueze declarațiile făcute dimineața de subsecretarul Stefano Buffagni, care a spus căM5S este gata să abandoneze guvernul pentru a bloca viteza mare.
Să ne amintim că timpul se scurge. Dacă până luni, 11 martie, Italia nu va lua o decizie cu privire la licitațiile pe care Telt le-a pus în standby la cererea Romei, vom pierde 300 de milioane din contribuții europene.
De altfel, săptămâna viitoare consiliul de administrație al Telt (Tunnel Euralpin Lyon Turin), promotorul public însărcinat de Italia și Franța cu construcția tronsonului transfrontalier al liniei de cale ferată Torino-Lyon, va trebui să publice cele două 2,3 licitații de miliarde de euro necesare pentru începerea lucrărilor de excavare în tunelul de bază după amânarea solicitată de Italia. Dacă țara noastră va continua să prevarice, Inea, Agenția Executivă pentru Inovare și Rețele a Uniunii Europene va reduce cantitatea de contribuție pentru Torino-Lion de la 813 la puțin peste 500 de milioane.
Premierul a explicat că astăzi nu s-a putut lua o decizie cu privire la licitația Telt: „Plănuim să decidem înainte de luni", a spus Conte, adăugând că în aceste zile "nu este prevăzut niciun dialog cu Franța" și că în acest moment guvernul nu poate discuta despre o creștere a fondurilor europene pentru Tav. "" Nu putem întreba acum pentru că ar însemna să fim da Tav și eventual să ceară reducerea prețului, așa că deja vorbim de o fază în urma alegerii”.
Cu privire la întrebare, președintele Regiunii Piemont, Sergio Chiamparino, insistă Guvernul: „Acea din 11 martie este o alegere aut aut: eu zic să înceapă licitațiile, altfel va fi semnificativ că nu cele 5 stele, a căror poziție se știe de ceva vreme, dar Liga nu este de încredere pt. construcția infrastructurii și lucrărilor majore care deservesc nordul țării”.
Controversa politică, între timp, nu se potolește. Ieri seară, 4 martie, noul secretar al Partidului Democrat, Zingaretti el a spus: „Ofertele nu se opresc și ar fi criminal să speculăm despre pierderea a sute de milioane de investiții și mii de locuri de muncă".
