Continuă-l ciocnire între Italia și Franța. După controversa din ultimele zile cu privire la migranți, noul front de contrast devine la Torino-Lyon TAV. După cum a raportat „la Repubblica”, Paris aș dori să fac o pauză, a după 2043, lucrări a secţiunii sale de tren de mare viteză deoarece considerat „prea scump”. Intenția franceză ar fi să construiască una dintre secțiunile de acces ale Tav-ului în Franța numai după intrarea în funcțiune a Tunelul Mont Cenis, între sfârșitul lui 2032 și începutul lui 2033. Vestea a declanșat imediat protestul resentimentat al ministrului Infrastructurii Matteo Salvini. Dar apoi Parisul și-a revenit pe pași. Așa a mers noul casus belli Italia-Franța.
Costuri prea mari ale renovării
Din via dei s-a născut amânarea de zece ani a creării liniei cost prea mare de renovare. Ideea luată în considerare – susținută într-un raport al Coi, Conseil d'orientation des infrastructures – ar fi aceea de a doar modernizați vechiul aspect care de la Dijon ar lega tunelul Mont Cenis prin Saint Jean de Maurienne. Tunelul Mont Cenis este un tunel de frontieră sub Alpi. Costul total al lucrării este de 9 miliarde și va trebui conectat pe ambele părți la rețeaua feroviară pentru ca trenul de mare viteză să funcționeze. Finalizarea părții italiene este așteptată la timp.
Salvini: Franța respectă acordurile de pe masă
A intervenit în această privință cu o notă Matteo Salvini, ministrul Infrastructurilor cerând claritate la Paris: „Dincolo de insultele, controversele și provocările pe care le înregistrăm cu uimire, ne îngrijorează ezitările franceze cu privire la Tav. Da Paris ne așteptăm la claritate, seriozitate și respectarea acordurilor: Italia s-a ținut și se ține de cuvânt, nu putem accepta răsturnări pe o lucrare importantă nu doar pentru cele două țări, ci pentru întreaga Europă”.
Evaluare în curs de către guvernul francez
A dezvolta ipoteze iar programul era cel COI, Consiliul de Orientare a Infrastructurilor. Acum, evaluările cazului vor fi pe masa guvernului francez. Cu toate acestea, el a negat oficial că ar fi fost luată o decizie: „Guvernul francez nu a decis nicio amânare în calendarul referitor la Lyon-Turin Tav”, Ministrul Transporturilor, Clément Beaune, adăugând că știrile privind amânările în construcția anumitor structuri se referă nu la decizii luate „ci la un raport independent înmânat guvernului”. „Nu este în niciun caz – a precizat Beaune – o decizie de guvern și calendarul nostru rămâne neschimbat”.
Italia rămâne atentă la situație și cu siguranță va fi discutată la următoarea conferință interguvernamentală italo-franceză programată pentru 22 iunie la Lyon. Între timp, mâine, a prima întâlnire informală printre șefii de delegație, Paolo Foietta pentru Italia și Josiane Beaud pentru Franța și reprezentanții UE.
Adjunctul liderului Alleanza Verdi Sinistra din Cameră și-a exprimat părerea pe această temă, Mark Grimaldi: „Adevărul este că decizia franceză datează din 2019, când Ministerul Transporturilor s-a gândit la modernizarea liniilor existente, perfect capabile să reziste la volumele de trafic de marfă observate în ultimii douăzeci de ani. Ceea ce, pur și simplu, spunem și noi pentru Italia de douăzeci de ani. Nu există nicio garanție că Franța va efectua lucrările după 2043. Trenul de mare viteză Torino-Lyon este ca podul peste Strâmtoare: o construcție gigantică și anacronică”.
