Spania, în timp ce Italia este zguduită de protestele „no Tav” din Val di Susa, a decis să scoată praful proiectului feroviar care prevede traversarea secțiunii centrale a Pirineilor spre Franța. Ministrul Infrastructurii, Ana Pastor, a cerut de fapt Bruxelles a include tronsonul Pirinean (Coridorul 16) în megaproiectul european de transport feroviar de marfă.
Până la urmă, Spania, dar și Portugalia sunt colectorii pentru Europa a unei bune părți din mărfurile care provin din Africa. Rețeaua feroviară iberică este așadar important din punct de vedere strategic pentru transportul de mărfuri atât spre Europa de Nord, cu traversarea Pirineilor centrale, atât pe axa mediteraneană (din Barcelona) cât și apoi Italia.
Venind la Proiect pirinean, acestea ar trebui să lege partea spaniolă de Toulouse în Franța, datorită unui investiții de peste 10 miliarde de euro, din care 30% finanțate de UE și restul de guvernele Madrid și Paris, precum și o cotă finanțată de persoane private.
Lucrarea o include excavarea unui tunel lung de 40 km. Guvernul spaniol calculează că tronsonul Pirinean va absorbi 20% din totalul mărfurilor (în creștere semnificativă) care circulă în peninsulă.
