Lufthansa a raportat o pierdere netă de 734 milioane euro și o pierdere operațională de 849 milioane în primul trimestru al anului 2024. Cu toate acestea, compania se așteaptă la o creștere bruscă a cererii pentru vară. Și stocul scade
Graba Guvernului Meloni de a renunța la proiectul de nuntă dintre ITA Airways cu Delta și Air France pentru a-i favoriza pe germanii Lufthansa și a marca un punct de cotitură față de Guvernul Draghi în transportul aerian nu a condus până acum...
Comisia UE a oficializat concluziile preliminare privind proiectul de achiziție a controlului comun al Ita cu Lufthansa și Ministerul Economiei. Vestager îi răspunde lui Giorgetti: „Au fost aprobate multe fuziuni în trecut”
Lufthansa a încheiat 2023 cu al treilea cel mai bun bilanț din toate timpurile, dar grevele cântăresc primul trimestru din 2024 și stocul intră în roșu. Compania revine la dividende
Greva va dura de la ora 4:20, marți, 7 februarie, până la ora 21:7, miercuri, XNUMX februarie și va afecta XNUMX aeroporturi: Frankfurt, Munchen, Berlin, Dusseldorf, Hamburg, Köln/Bonn și Stuttgart.
De la Bruxelles, Antitrustul trece la „faza a doua” pentru o „anchetă aprofundată”. Temerile: „Nu reduce concurența”. Mef: „Înainte cu hotărâre”
Oferta companiei germane pe sloturile italiene nu pare să mulțumească Europa, deschizând calea unei prelungiri a ratingurilor până în iunie
UE Antitrust dorește să examineze conformitatea cu regulile de concurență pentru a evita concentrările de rute de către compania germană. Giorgetti: „Pierdem timpul”
Vestea sesizării înseamnă implicit că s-a găsit un prim compromis cu Antitrust. În joc sunt sloturile milaneze
Comisia continuă să solicite noi documente pentru a completa dosarul. Dar în fundal există opoziție din partea Franței care nu ar dori ca Germania să ocupe mai mult spațiu. În plus, alte companii aeriene europene sunt scoase la vânzare
Călătoriile de vară împing conturile companiei aeriene germane: venituri record la 10,3 miliarde de euro (+8%), profituri la 1,19 miliarde (+47%) și un ebitda de 1,5 miliarde – Acțiuni în creștere la Frankfurt (+7,49%)
Iag, Lufthansa și Air France-KLM și-au arătat deja interesul. Dosarul Airways-Lufthansa pe masa la Bruxelles
Lufthansa a anunțat rezultate record în trimestrul doi din 2023, dar are de suferit la Frankfurt (-6%) - Decizia UE privind Ita „până la sfârșitul anului”
Doar cu unda verde de la Antitrustul European, părțile vor putea semna contractul definitiv: astfel Lufthansa va putea achiziționa 41% din Ita plătind 325 de milioane de euro ca majorare de capital.
Mef și Lufthansa confirmă acordul care le va permite germanilor să dobândească un pachet minoritar la Ita - Planul prevede o creștere a veniturilor cu 2,5 miliarde pentru 2023 și cu 4,1 miliarde în 2027 - Rol central...
După luni de negocieri, semnarea oficială a acordului este așteptată pe 25 mai. Lufthansa va cumpăra imediat 40% din Ita pentru 320 de milioane. În 2 ani, acesta va crește la 95%, lăsând un pachet de garanție statului italian
În primele trei luni, au fost transportați 22 de milioane de pasageri. Mare încredere pentru vară. Pe 9 mai, în adunarea anuală a acţionarilor, prezentarea dosarului de intrare în Ita
Lufthansa dublează veniturile și pasagerii, deoarece beneficiază de creșterea bruscă a cererii de călătorii aeriene după anii de pierdere ai pandemiei. Și titlul rulează la Frankfurt
Lufthansa și Ita Airways au semnat două memorandumuri de înțelegere cu FS pentru a dezvolta o ofertă de mobilitate multimodală. Iată detaliile
Potrivit unor surse de încredere, Lufthansa „va cumpăra 40% din Ita pentru o cheltuială cuprinsă între 250 și 300 de milioane de euro”. Semnarea probabilă în vară
Mai mult, Trezoreria a avertizat că „mai multe detalii despre discuția în curs nu vor fi dezvăluite”
Inițial, achiziția unui pachet minoritar va fi definită pentru a crește apoi la 100% și „vor fi convenite opțiuni pentru cumpărarea ulterioară a acțiunilor rămase”
Guvernul Meloni riscă să repete flop-ul guvernului Conte 1 (Lega + Five Stars) și să prelungească blestemul Alitalia cu alegeri fără fundație industrială
Retragerea MSC din consorțiul Lufthansa și planul german de a angaja 20 de lucrători în compania aeriană Köln, în special în Germania, fac ca lupta pentru privatizarea ITA Airways să fie mai incertă ca niciodată.
CEO-ul Lazzerini este, de asemenea, singurul membru efectiv care nu demisionează al consiliului de administrație. Ar trebui să i se încredințeze conducerea obișnuită până la numirea de către MEF a noului consiliu care va avea un număr redus de directori.
Piazza Affari este regina Europei datorită Nexi, Ferrari și băncilor - Utilități sub presiune după propunerile Comisiei UE privind criza energetică - Guvernul german părăsește definitiv Lufthansa
În timp ce compania aeriană germană ajunge la un acord cu sindicatele, în Italia, după ce a expirat franciza de vară, astăzi este proclamată prima grevă aeriană a sezonului. Ita Airways anulează unele zboruri
S-a ajuns la un acord de ultimă oră între sindicatul piloților și conducerea grupului aerian cu privire la creșterile salariale pentru a preveni repetarea unor perturbări majore precum vineri trecute
Compania germană a anulat 800 de zboruri, în principal pe hub-urile München și Frankfurt. În ciuda știrilor, acțiunile au crescut cu 2,68%
Un memorandum ar putea fi semnat până în septembrie cu consorțiul preferat de MEF, dar nu ar fi obligatoriu: ultimul cuvânt va reveni viitorului guvern.
Consorțiile lucrează pentru ca ofertele să fie „consecvente” așa cum a cerut Draghi: sunt 7 puncte de clarificat. Răspunsuri până pe 22 august
Companiile îmbunătățesc conturile, dar remorcherul dintre sectorul „aer” și cel „terren” rămâne. Având în vedere noile greve din Europa, în timp ce în Italia, acestea nu pot fi efectuate de mâine până pe 5 septembrie
Scopul Ministerului Economiei este să semneze un acord preliminar între 13 și 17 iunie, pentru a încheia ulterior înțelegerea până în decembrie.
Gigantul de logistică și croazieră MSC și compania germană Lufthansa au făcut o ofertă guvernului de a prelua pachetul de control al Ita Airways - Răspunsul este așteptat în câteva zile
Compania germană economisită din bani publici anul trecut își recâștigă acum cotă, marcând revenirea la profit: titlul zboară pe bursă cu o deschidere la +4%. Creșterea a fost determinată de creșterea călătoriilor și a înregistrărilor pentru divizia de marfă
Draghi vrea să marcheze și un punct de cotitură în Alitalia: nu mai există salvari în partea de jos a listei cu banii contribuabililor, ci vânzarea de sloturi și active și o alianță cu nemții pentru o companie aeriană care trebuie să reziste...
Noua Alitalia, care va decola în aprilie, reduce la jumătate aeronavele și personalul, dar factura pentru contribuabili este încă mare: pentru repornirea companiei, sunt necesare încă 3 miliarde, ceea ce aduce costul total de-a lungul anilor la 13 miliarde, un...
Prăbușirea transportului aerian îl obligă pe gigantul german să reducă costurile, reducând personalul de la 130 la 100 de mii - CEO: „Iarna va fi o mare provocare”
Trafic aerian în scădere, locuri de muncă în pericol, bugete în roșu intens și mari incertitudini pentru viitor - Un instantaneu al sectorului aviației, unul dintre cele mai afectate de criza declanșată de urgența Covid-19
Se continuă în așteptarea decretului care va înființa noua co, posibilă întâlnire între ministerele competente săptămâna viitoare - Top managementul noii companii are sarcina de a pregăti planul de afaceri - Duelul Lufthansa-Delta pentru alianțe
Compania aeriană germană se află într-o criză neagră: în al doilea trimestru pasagerii zero anual, cereri record de rambursare și o recuperare așteptată nu mai devreme de 2024 - 8.000 de angajați deja disponibilizați, la finalul planului vor fi 22.000.
Trece și acordul de sindicat pentru reduceri de 500 de milioane - Statul devine primul acționar cu 20% - Chiar și EasyJet recapitalizează: emite noi acțiuni la reducere și încasează 463 de milioane
Ryanair, EasyJet și Lufthansa anunță suspendarea aproape tuturor zborurilor programate în următoarele săptămâni și se alătură corului de voci care trag un semnal de alarmă despre viitorul aviației globale. Iată cum să se ajusteze
Plasele de protecție socială s-au extins cu 3 luni, dar sindicatele rămân pe picior de război - Între timp, negocierile continuă cu Lufthansa, care însă nu exclude concedieri
CEO-ul companiei germane, Carsten Spohr, repetă că „înainte de a investi, ai nevoie de un nou Alitalia”
Alitalia continuă să piardă 900 de euro pe zi și va rămâne fără numerar în decembrie - Cursa contra cronometru pentru a evita falimentul - Investiții și concedieri: ce oferă Delta și ce oferă Lufthansa
Compania germană a trimis o scrisoare către Fs și Mise în care își oficializează disponibilitatea, dar a stabilit niște condiții stricte
Compania germană iese în față, dar pare mai degrabă o tulburare în negocierile dintre Fs, Delta și Atlantia pentru Alitalia: nu va intra în capitalul noii companii.
Creșterea costurilor, grevele, războiul tarifar și multe evenimente geopolitice (de la războiul tarifar până la Brexit), ca să nu mai vorbim de criza Boeing, îngenunchează companiile aeriene: bilanțurile plâng și titlurile...
Cele două companii aeriene au decis să anuleze zborurile către Cairo din motive de securitate - Ministerul de Externe al Marii Britanii: „Risc terorism împotriva aviației”.
Acțiunile Lufthansa scad după avertismentul de duminică privind profitul. Concurența din partea companiilor aeriene low-cost cântărește conturile companiei germane. Se deschide ultima lună de mari manevre pentru salvarea Alitalia.
EasyJet va continua să se concentreze pe Italia, dar nu va salva Alitalia - Compania britanică însăși o pune pe hârtie într-o notă - Delta Air Lines spre 10% din capital - Iată toate opțiunile de pe masă
Germanii revin în funcție pentru Alitalia cu o contra-propunere față de cea formulată de americanii de la Delta Airlines: nu mai pretind controlul companiei aeriene italiene și reduc concedierile
Alitalia reduce pierderile, dar casa de marcat plânge și căutarea unui partener străin care să ofere un viitor companiei aeriene se îndepărtează pentru că nicio forță politică guvernamentală - nici Cinci Stele, nici Liga - dacă...
Delta și Air France-KLM sunt interesate să intre în newco Alitalia alături de FS, luând un pachet de 40% și cu un plan industrial care prevede între 2 și 3 mii de concedieri - Dar germanii din...
Lufthansa își reduce pierderile, dar nu suficient: bursa se prăbușește la Bursă (-7%) - CFO Svensson pe Alitalia: „În aceste condiții nu ne interesează” - Consiliul de Miniștri prelungește calendarul vânzării. Acțiunile cresc la Frankfurt...
Conducerea de top a grupului german a prezentat comisarilor extraordinari un document care ilustrează ideile lor pentru o „NewAlitalia” - În total, au fost primite trei oferte pentru compania italiană - Calenda: „Se apropie un decret pentru amânarea...
Easyjet, Air France-Klm, Delta Airlines și fondul de investiții Cerberus. Acestea sunt numele care alcătuiesc noul consorțiu de patru gata să provoace Lufthansa să preia Alitalia - ministrul Calenda: „Nu se va termina înainte de 4 martie”.
Timpurile pentru vânzare sunt din ce în ce mai lungi: nodul concedierilor împinge guvernul să blocheze - Lufthansa rămâne în primul rând, dar în spatele lui se află acum alți patru pretendenți.
Compania germană are un avantaj clar față de EasyJet și Cerberus și ar trebui să înceapă o negociere exclusivă în ianuarie - Scopul este să încheie vânzarea cel târziu până la începutul lunii februarie.
Compania aeriană germană a confirmat că a depus astăzi o scrisoare de ofertă, în care își exprimă interesul pentru crearea unui „Nou Alitalia” - Oferta se referă doar la rețeaua globală și pentru afacerile de zboruri punct la punct din Europa și...
Numărul unu al gigantului german, Carsten Spohr, a anunțat victoria licitației, la care a participat și EasyJet.
Compania se află la limita plafoanelor antitrust și exclude interesul pentru zborurile pe distanțe lungi
Lufthansa, Ryanair și Easyjet se uită exclusiv la partea de zbor și, prin urmare, este puțin probabil ca rezultatul licitației să ducă la vânzarea întregului grup - Între timp, Delrio a avansat posibilitatea de a aloca mai mulți bani publici către Alitalia, după ce imprumutul…
La masa negocierilor se află și Guvernul Berlinului și alți parteneri, pe lângă grupul turistic Tui, care a închiriat avioane lui Niki, care aparține Air Berlin.
Guvernul german face presiuni asupra Lufthansa pentru a cumpăra pachetul majoritar de acțiuni la Air Berlin, care a ajuns în faliment, dar cea mai mare companie germană este interesată doar să preia avioane de la concurentul falimentat și nu-și exclude interesul...
Falimentul îi costă scump pe acționarii Air Berlin, care până la prânz a pierdut 18%, în ciuda faptului că guvernul a garantat un împrumut intermediar pentru a continua operațiunile. Cei care profită în schimb de asta, chiar și la Bursă, sunt EasyJet și...
Primele expresii de interes pentru dezastruoasa companie aeriană italiană: Lufthansa se autoclamă, dar arabii revin în funcție, în speranța unei relaxări a constrângerilor europene - Comisarul Paleari: „Au sosit 32 de manifestări de interes”
Lufthansa: „Fără interes pentru Alitalia” - Generali lansează planul de management al activelor în mai și încasează un 2016 de aur - Intesa Sanpaolo: „Managementul averii este modelul nostru”, 10 miliarde de dividende pe 4 ani - BCE, Dragons: „The...
Lufthansa răspunde zvonurilor care circulă cu privire la un posibil interes al Lufthansa pentru fosta companie aeriană națională, așa că acestea sunt negate în termeni nesiguri: „Avem intenția clară de a nu cumpăra Alitalia” - neagă și Fs - Messia, CEO al Intesa Sanpaolo: …
Compania germană a revenit însă la un nivel pozitiv în ceea ce privește nivelul operațional - Profitul net ajustat este pozitiv și egal cu 25 de milioane.
Ce se întâmplă cu cei care au cumpărat deja (sau ar dori să cumpere) un bilet de la companie? Ce se va întâmpla după comisar? Cu ce bani va merge compania în următoarele luni? Un scurt ghid al cazului Alitalia
Companiile aeriene italiene și germane au istorii diferite, dar astăzi ambele sunt în criză - Arabii din Etihad nu au reușit să reînvie Alitalia pentru care regretul că a renunțat la integrarea cu Air France, a...
Companiile aeriene sunt în centrul atenției: grupul german și-a revizuit în scădere estimările Ebit-ului pentru 2016, care vor fi „mai mici decât anul trecut” din cauza incertitudinilor politice și economice tot mai mari și, de asemenea, din cauza atacurilor -...
Tulburările, care au început ieri, au pus la pământ aproximativ o mie de zboruri - Decizia instanței din Hesse este prima decizie în favoarea companiei de când a început disputa - Lufthansa este pregătită să reia negocierile.
Rezultatul mai bun decât s-a așteptat a venit și datorită rambursării anticipate a unui împrumut obligațional cu scadență în 2017, convertibil în acțiuni JetBlue.
Compania germană știa de depresia copilotului Andreas Lubitz și asta l-ar putea pune în genunchi în cazul unor despăgubiri pentru daune: o sumă mare va fi pusă deoparte de către compania de asigurări (Allianz), dar aproape sigur va fi pusă deoparte. nu fi suficient.
Compania aeriană Lufthansa riscă să plătească despăgubiri de 350 de milioane de dolari pentru tragedia Airbus-ului Germanwings care s-a prăbușit în Alpi - Lubitz, care era bolnav în ziua accidentului, a ascuns certificatul companiei care promite: niciodată un...
Avionul Germanwings, compania low cost a Lufthansa a dispărut de pe radar în jurul orei 10 iar epava a fost identificată în apropiere de Dignes-les-Bains – Hollande: „Este o tragedie” – Fără supraviețuitori, încă nicio ipoteză asupra cauzelor.
Iată o selecție a ofertelor lansate de cele mai utilizate cinci companii aeriene de italieni (Alitalia, Ryanair, EasyJet, Lufthansa și Meridiana) și de principalele companii de căi ferate (Trenitalia și Ntv) și companii de croazieră (Msc și Costa Cruises).
Prăbușirea prețului petrolului penalizează stocurile de energie, dar împinge companiile aeriene: creșteri strălucitoare la Frankfurt și Paris pentru Lufthansa (sprijinite și de rezervări) și Air France-Klm - Easyjet s-au descurcat și la Londra în urma profiturilor.
Protestul de mâine privind zborurile pe distanțe lungi va dura 18 ore, de la 6 luni până la miezul nopții de marți, 21 octombrie, și se va suprapune parțial cu greva de 35 de ore pentru zborurile scurte, între prânzul zilei de 20 și...
Este o perioadă de greve și neliniște pentru marii transportatori de pe cerul european - Ieri agitația piloților Lufthansa a pus la pământ mii de pasageri și pare să fie doar începutul unui protest mai lung - Greva...
După tragedia zborului Malaysia Airlines doborât în Ucraina, companiile aeriene continuă să aibă de suferit pe listele de prețuri europene: Air France și Lufthansa continuă să cadă.
Alianța a fost extinsă la noi rute – Acordul include și servicii de întreținere, reparații și revizii a aeronavelor – Acordul ar trebui să intre în vigoare odată cu începerea programului de iarnă, la sfârșitul lunii octombrie.
Mobilizarea a lăsat la sol 425 de pasageri - 900 de zboruri anulate, dar alte 3 de avioane ar putea să nu decoleze - Piloții cer un nou contract și au părăsit masa negocierilor pentru că compania aeriană...
Compania aeriană germană l-a ales pe șeful diviziei de pasageri pentru a-l înlocui pe Christopher Franz - Acesta va prelua mandatul de la XNUMX mai - Titlul câștigă la bursă.
„Nu ne așteptăm la nicio derogare”, a spus directorul financiar al transportatorului german Simone Menne – Comisia Europeană trebuie să stabilească dacă Poste Italiane, prin participarea la salvarea Alitalia, acționează ca operator de piață.
Dacă Air France-KLM ar părăsi masa negocierilor, celelalte două cele mai importante grupuri aeriene din Europa, IAG (British Airways și Iberia) și Lufthansa, nu i-ar lua locul - În acel moment, cel mai probabil, nu ar mai rămâne decât să se uite pentru un partener...
Transportatorul german, primul din Europa ca cifra de afaceri, pierde cota de piata in beneficiul companiilor din Golful Arab, care incep si ele sa intre in parteneriate cu competitorii Lufthansa.
Prima companie aeriană europeană a înregistrat o pierdere netă de 459 de milioane de euro, chiar mai mare decât cele 394 de milioane de acum un an în aceeași perioadă - Cifra de afaceri, pe de altă parte, rămâne stabilă la aproximativ 6,6 miliarde...
