Președintele Stelar, John Elkann, A s-a întâlnit cu președintele Statelor Unite, Donald Trump, la Casa Albă pt discuta despre viitorul industriei auto americane. În centrul întâlnirii două teme cheie: confirmarea tarifelor la importurile de vehicule și relaxarea standardelor de emisii.
Trump a reiterat-o pe a lui poziție protecționistă cu privire la tarifele vamale, care va intra în vigoare mâine, 2 aprilie, și va afecta importurile de vehicule din Uniunea Europeană, Canada și Mexic. Deschiderea, în schimb pe un rrevizuirea standardelor de emisii, promițând dereglementarea sectorului. Pe de altă parte, Elkann, care reprezintă unul dintre principalii producători auto activi pe teritoriul SUA, a cerut nevoie de o mai mare claritate privind politicile industriale americane pentru a permite producătorilor de automobile să-și planifice strategiile cu o mai mare siguranță.
Îndatoriri: fără pas înapoi
Donald Trump a confirmatintroducerea de tarife la importurile de vehicule în Statele Unite, cu scopul de a proteja și încuraja producția internă. O măsură care, printre altele, va lovi în special Stellantis, care produce aproximativ 40% din vehiculele destinate pieței americane din Canada și Mexic.
El nu a cerut suspendarea tarifelor", a spus Trump referindu-se la întâlnirea cu Elkann, dar președintele a lăsat una deschidere pentru eventuale negocieri viitoare, mai ales pentru a evita un impact excesiv negativ asupra producției locale.
Stellantis, care are aproximativ 75 de mii de angajați în Statele Unite, generează o cifră de afaceri anuală de peste 63 de miliarde de euro și livrează aproximativ 1,4 milioane de vehicule, se confruntă cu o provocare complexă. Impactul tarifelor s-ar putea traduce prin prețuri mai mari pentru consumatorul final, reducând competitivitatea mașinilor produse în afara SUA.
Elkann nu a făcut nicio solicitare directă pentru eliminarea taxelor, dar a subliniat importanța stabiliți reguli clare și previzibile pentru a permite companiilor din sector să planifice investiții și strategii.
Într-un context deja marcat de trecerea la electricitate și de presiunea crescândă asupra marjelor de profit, stabilitatea reglementării devine un factor determinant pentru deciziile industriale ale Stellantis și ale altor producători de automobile.
Emisii: regulile mai ecologice au dispărut
În timp ce Trump nu a dat semne de deschidere în privința tarifelor, pe frontul emisiilor se așteaptă o schimbare clară de direcție în comparație cu politicile adoptate de administrația Biden. Președintele Statelor Unite și-a exprimat, de fapt, voința reintroduce standardele 2020, eliminând cele mai stricte restricții de mediu impuse în ultimii ani.
„Am vorbit despre unele probleme de mediu, pe care le vom aborda”, a explicat Trump. Potrivit Președintelui, cel reglementarile de mediu actuale „nu fac nicio diferență pentru mediu”, ci „fac imposibilă producția de mașini”.
O revenire la standardele din 2020 ar însemna a limita de emisie de 204 grame de CO2 pe milă pentru mașini și 284 de grame pentru vehiculele ușoare, inversând planul administrației Biden de a reduce treptat emisiile la 85 de grame pe milă până în 2032.
Trump a insistat asupra nevoie de „standarde puternice, dar realiste”, care permit producătorilor de automobile să continue să producă motoare cu ardere internă fără a fi forțați să se concentreze exclusiv pe vehiculele electrice. Scopul este de a face tranziția sectorului mai sustenabilă, evitând un impact negativ asupra producției și ocupării forței de muncă.
Viitorul Stellantis în SUA
Pentru Stellantis, perspectiva unui dereglare de emisii reprezintă un element puternic interes strategic. Grupul a investit miliarde de euro în tranziția la electricitate și în inovarea tehnologică, dar menține în același timp o prezență puternică în sectorul motoarelor tradiționale.
L "relaxarea reglementărilor de mediu ar putea permite companiei încetini cursa către electrificare și menține o gamă mai largă de vehicule cu ardere internă pentru a satisface cererea pieței americane. Această politică, însă, ar putea creează un climat de incertitudine, în special pentru investițiile pe termen lung și posibila reintroducere a unor reglementări mai stricte în viitor. Prin urmare, Elkann a reiterat nevoie de „claritate” privind politicile administrației americane pentru a permite o planificare adecvată.
În acest moment, Stellantis se află într-o poziție intermediară: pe de o parte ar putea beneficia de dereglementarea propusă de Trump, pe de altă parte trebuie să evalueze cu atenție impacturile pe termen lung ale unei strategii prea dependente de schimbările de reglementare.
Automobile: un sector care așteaptă să-și cunoască soarta
Întâlnirea dintre Elkann și Trump face parte dintr-un context mai larg al confruntare dintre Casa Albă și principalii jucători din sectorul auto. În ultimele săptămâni, top managementul Ford și General Motors au purtat discuții și cu administrația americană, semn că întregul sector încearcă să intelege directia a politicilor industriale ale SUA.
În timp ce, pe de o parte, reducerea constrângerilor de mediu este salutată de producători, pe de altă parte asociațiile de mediu și instituțiile științifice subliniază riscurile unei încetiniri a tranziției către o mobilitate mai durabilă. Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) a inițiat a revizuirea reglementărilor și ar putea interveni pentru a echilibra abordarea Casei Albe. Și așa sectorul auto rămâne într-o fază de așteptare.