Il sectorul auto, deja profund în dificultate, suferă a nouă lovitură dură. De data aceasta, ceea ce a zguduit piețele a fostanunțul lui Donald Trump, proaspăt ales președinte al Statelor Unite. Într-o postare publicată ieri pe rețeaua sa de socializare Truth, Atu și-a declarat intenția de a impun taxe foarte mari la import da Mexic, Canada e China, acuzat că încurajează imigrația necontrolată și traficul de droguri. Vestea avea repercusiuni imediate, lovind în mod deosebit producătorii de automobile.
Toate companiile principale din sector, europene și nu numai, au înregistrat pierderi mari pe bursă. La Milano, Stelar deschis cu peste 5,5% (la prânz pierderea a fost de 4,93%). Jos și el Pirelli (-4,19%), Ferrari (-1,91%) și Iveco (-1,1%). Situație similară pe alte piețe europene: Volkswagen pierde 2,57%, bmw 1,33%, Mercedes 1,66% în timp ce Renault lasa 1,52% pe teren. În Asia, Toyota s-a închis cu 1%, în timp ce Nissan a pierdut 3,6%.
Investitorii se tem că tarifele atât de agresive ar putea declanșează un nou război comercial mondial, punând în pericol întregul sistem de producție și distribuție auto, integrat la scară internațională.
Stellantis în centrul atenției: expunerea pe piața nord-americană cântărește
Stellantis, cu o prezență puternică în America de Nord, este una dintre companiile care ar putea suferi mai mult de consecințele noilor îndatoriri. Grupul, născut în urma fuziunii dintre Fiat Chrysler și PSA, are importante fabrici de producție în Mexic, precum cea a Toluca, unde sunt asamblate modele de top precum Jeep Wagoneer S și pickup-uri din gama Ram.
Anunțul lui Donald Trump privind introducerea unor tarife de 25% la bunurile importate din Mexic, combinat cu amenințarea (în prezent în faza de campanie electorală) a să impună tarife de 100% companiilor care își mută locurile de muncă, ar putea împinge Stellantis să revizuiți-vă planurile de producție. potrivit Bloomberg, compania se gândea să mute în continuare producția de pick-up în țări cu costuri mai mici pentru a rămâne competitivă, dar această mișcare ar putea fi acum blocată de posibile represalii politice.
O rețea globală în pericol
Il sectorul auto este unul dintre cele mai globalizate din lume, cu lanțuri de producție care trec granițele naționale. Noile tarife amenință să spargă această rețea, crescând costurile și încetinind producția. THE'Planta mexicană Stellantis, deținută odată de Chrysler, este emblematică pentru această interconectivitate: produce motoare cu 8 cilindri, pickup-uri și vehicule comerciale exportate în întreaga Americi.
Administrația Trump a folosit deja protecționismul ca pârghie politică în trecut (și în campania electorală), dar intenția de a ridica și mai mult nivelul conflictului creează o incertitudine puternică. „Suntem mai mult decât parteneri, suntem aproape o familie”, a spus el Flavio Volpe, președintele Asociației Canadiane a Producătorilor de Piese Auto, pentru a evidenția interdependența dintre piețele din America de Nord.
Tarifele Trump: efect de domino pe piața globală
Consecințele îndatoririlor se reflectă nu numai asupra producătorilor de automobile, ci și asupra întregului ecosistem industrial. Analistii avertizeaza ca ar putea duce la cresterea costurilor preturi mai mari pentru consumatori, alimentând inflația în Statele Unite și încetinind cererea de mașini.
Pentru Stellantis, care încearcă să-și consolideze poziția pe piața de energie electrică cu proiecte precum cel noua linie de furgonete electrice produse in Atessa (Ch), în Italia, riscul este acela de a fi nevoit să revizuiască strategii industriale întregi. Jean Philippe Imparato, CEO al Stellantis Pro One, a reiterat angajamentul companiei pentru un viitor durabil, dar noile tarife ar putea reprezenta o barieră semnificativă în calea investițiilor necesare.
Un scenariu de incertitudine
Revenirea lui Trump la Casa Albă ar putea marca un nou capitol în conflictele comerciale globale. În timp ce, pe de o parte, tarifele ar putea fi folosite ca pârghie de negociere pentru revizuirea acordurilor internaționale precum USMCA, pe de altă parte, ele riscă să submineze stabilitatea economică a unor sectoare întregi.
