„Odată cu reforma muncii, care face mai ieftin concediul, Spania revine la competitivitatea ei și de la începutul crizei țara a recuperat 10 puncte față de zona euro în ceea ce privește costurile forței de muncă pe unitatea de produs: costul social rămâne. dramatic, dar acum fabricile sunt mai populate”.
Așa scrie Federico Fubini în „Corriere della Sera”, care relatează că Renault crește producția în Palencia (nordul Spaniei), Ford închide fabrici în Marea Britanie și Belgia, dar crește în Valencia și Peugeot încearcă să reducă personalul în Franța va crește la Vigo. Acum, în Spania, fabricile de mașini produc la viteză maximă, în ciuda colapsului cererii. Chiar dacă nu este totul aur și realitatea, așa cum se întâmplă adesea, are două fețe.
