Covid a paralizat cumpărăturile live, ok. Dar peste tot la fel? Se pare că nu, conform celor raportate de experții companiei imobiliare Cushman & Wakefield, care analizând datele MyTraffic (aplicația care monitorizează traficul pietonilor în timp real) din capitalele europene, au constatat că lucrurile au mers deosebit de prost la Roma. , în comparație cu alte orașe comerciale importante. Studiul examinează cele mai emblematice străzi comerciale, prin urmare, în cazul capitalei italiene foarte lung și de obicei foarte aglomerat via del Corso: ei bine, fluxul lunar mediu acolo a scăzut cu 66% între martie 2020 și martie 2021, cu vârfuri de aproape -100% în aprilie 2020, în plin blocare, și -80% în mai 2020 și în martie a acestui an. Pe scurt, în comparație cu înainte de pandemie, prin via del Corso treceau în medie doi oameni mai puțini din trei. Mai rău decât emblematicul drum roman a fost doar Oxford Street din Londra, cu un declin mediu lunar de 71%.
Celelalte capitale analizate sunt Rue Neuve din Bruxelles, care s-a descurcat mai bine decât Roma cu -65%, apoi Gran Via din Madrid -63%, Champs Elysees din Paris cu -44% și Ku'damm din Berlin, care a înregistrat doar -35% din traficul pietonal în timpul pandemiei. Situația se îmbunătățește treptat datorită redeschiderilor, acum efective în toate țările, unele mai mult, altele mai puțin, altele mai devreme sau mai târziu. Și, de asemenea, pentru piața imobiliară comercială, de care se ocupă Cushman & Wakefield, perspectivele par a fi o revenire, chiar dacă nu foarte rapidă: la Madrid, Roma, Bruxelles și Berlin, chiriile din magazinele de retail ar putea reveni la normalitate. până în 2023, în timp ce Parisul și Londra, mai mult legate de turismul internațional, vor trebui să mai aștepte puțin.
În ceea ce privește magazinele de pe Via del Corso, însă, potrivit studiului, scăderea traficului pietonal a afectat în special sectorul de îmbrăcăminte: au fost 35 de închideri în ultimele 12 luni. „În consecință – explică studiul -, piața oferă o ofertă consistentă, conducând mecanic la chirii mai mici pentru contractele de închiriere comerciale noi. Chiar și actualii proprietari ai Via del Corso au fost pragmatici. Pentru reduce riscul chiriei neplătite, ținând cont de dificultățile chiriașilor lor, cei mai mulți dintre aceștia au decis să-și reducă chiriile existente cu 8 până la 15% în medie”.
