Licitația pentru pachetul de control din Milano Serravalle pare să se apropie de o închidere pustie pentru a treia oară consecutiv în decurs de un an. Mâine este termenul limită pentru licitație, iar plicurile cu orice propuneri pentru 52,9% din autostrada aflată în mâinile Asam (holding-ul provinciei Milano) vor fi deschise, sub rezerva modificărilor de ultimă oră, potrivit rapoartelor către Radiocor, procedura este destinată să se încheie fără nicio ofertă.
Măsurile pentru a face cota mai atractivă nu au fost de folos: scăderea prețului de la 4,45 la 4 euro (cu posibilitate de reducere) și reducerea mizei vândute (la primele două licitații a fost de 82%). Investitorii străini nu par să fie interesați de activ și ipoteza unui consorțiu italian, vehiculată în ultimele zile, și-a pierdut substanță.
Prea multe necunoscute legate atât de Serravalle, cât și mai ales de investițiile enorme cerute de filiala Pedemontana (o infrastructură de 5 miliarde de euro), singurul proiect major din provincia Milano care nu va fi finalizat pentru Expo 2015. Serravalle însuși se află la cauta capital pentru a sustine afacerea si tocmai Pedemontana: a pus pe agenda sa o obligatiune de 300 de milioane si va trebui sa realizeze in curand o majorare de capital de aproximativ aceeasi suma. Toți factorii care i-au speriat pe orice și potențialii investitori.
Acum se pune problema bugetelor provinciei care conta pe încasările lui Serravalle pentru a respecta Pactul de Stabilitate și, mai ales, pentru a recupera din cele 140 de milioane de datorii ale holdingului Asam, care a încălcat deja acordurile bancare privind expunerea. Consiliul provincial din Milano, printre ipotezele alternative la licitație, prevăzuse și IPO, dar este o procedură - potrivit experților - de fezabilitate complexă și mai presus de toate cu un termen lung de livrare și incompatibilă cu nevoile de lichiditate ale Palatul Isimbardi.
