La lanțul de transport aerian beneficiază de creșterea bruscă a numărului de pasageri după căderea restricțiilor Covid, dar inconvenientul pentru călători rămâne și problemele dintre aeronave și personalul de la sol continuă.
Conturile se îmbunătățesc EasyJet, Heathrow și Ryanair, dar o nouă explozie va veni în curând greve. Italia, pe de altă parte, va garanta zboruri și, dacă este ceva, poate suferi de inconvenientele care decurg din interconexiunile cu rețeaua europeană.
Greve care sosesc în Germania și Spania cu Lufthansa, Ryanair și Easyjet. Italia este salvată
Il Sindicatul german Verdi a lansat o grevă de o zi asupra personalului de la sol al Lufthansa. Oprirea ar trebui să înceapă la ora 3.45 miercuri, 27 iulie și să dureze până la 6, joi, 28 iulie și a fost proclamată „pentru a crește presiunea” asupra conducerii cerând o creștere de 9,5% a salariilor. Sindicatul însuși a avertizat cu privire la anulări și întârzieri masive de zboruri. Lufthansa a anulat deja mii de zboruri către și dinspre centrele sale interne din Frankfurt și München în această vară din cauza lipsei de personal și a cererii crescute.
Haos chiar și în Spania, unde este în desfășurare o grevă a personalului Ryanair, cu cel puțin 11 zboruri anulate astăzi și 99 întârziate. Cea mai mare parte a inconvenientului a vizat aeroporturile din Palma de Mallorca și Barcelona. Mobilizarea va dura până joi și este programată o nouă grevă la sfârșitul lunii în Spania care va preocupa EasyJet pe 29, 30 și 31.
In Italia, unde inconvenientele derivă mai mult din interconexiunile cu rețeaua europeană, problemele sectorului (de la organizarea aeroporturilor până la condițiile de muncă) au fost abordate într-un tabel la Ministerul Infrastructurii și Mobilitatii Durabile, înțelegându-se că reglementarea în sectorul avioanelor prevede că grevele nu pot fi efectuate în Italia în perioada 27 iulie - 5 septembrie.
EasyJet: veniturile cresc și roșul se reduce în trimestrul al treilea
EasyJet și-a îmbunătățit performanța financiară pentru al treilea trimestru fiscal încheiat la 30 iunie, în ciuda costurilor suportate din cauza problemelor operaționale din industrie. Acolo pierdut Venitul înainte de impozitare al companiei aeriene economice a fost de 114 milioane de lire sterline (137,4 milioane de dolari), reducând pierderea cu 318 milioane de lire sterline față de perioada anului precedent, se arată într-un comunicat al companiei.
am crescut veniturile totale, la 1,76 miliarde GBP de la 213 milioane GBP în perioada anului precedent. The veniturile pasagerilor a crescut la 1,152 de miliarde de lire sterline de la 152 de milioane de lire sterline pe care le transporta Easyjet 22 de milioane de pasageri in sfert, cu a creștere de 7 ori comparativ cu perioada anului precedent și atingând 87% din capacitatea fiscală 2019, cu un randament trimestrial al vânzărilor de bilete cu 13% mai mare decât nivelul pre-pandemie.
Le venituri accesorii au crescut la 603 milioane de la 61 milioane, în principal datorită creșterii capacității de zbor. Venitul „pe loc” au crescut la 19,47 lire sterline de la 13,14 lire sterline cu un an mai devreme, beneficiind de bagaje de mână și pachete care oferă venituri suplimentare.
Privind în perspectivă, compania aeriană se așteaptă la o capacitate de al patrulea sfert al anului fiscal 2022 egal cu aproximativ 90% din nivelurile din trimestrul IV 2019.
La sfârșitul lunii iunie, celîmprumut net a easyJet a fost de 0,2 miliarde de lire sterline, în scădere față de 0,6 miliarde de lire sterline cu un an mai devreme, inclusiv în numerar și depozite pe piața monetară de 3,9 miliarde de lire sterline. Capacitatea a fost de 87% față de nivelul din al treilea trimestru din 2019, cu un factor de încărcare de 88%.
Veniturile Heathrow cresc în prima jumătate a anului 2022, limită confirmată de 100 de pasageri pe zi
Încă pe pământ britanic, operatorul aeroportului Heathrow veniturile au crescut la 2022 miliarde de lire sterline de la 1,28 de milioane de lire sterline în prima jumătate a anului 348, când grupul a salutat 26,1 de milioane de pasageri, de aproximativ șapte ori cifrele pentru aceeași perioadă cu un an în urmă.
Numai în al doilea trimestru, veniturile au crescut cu 317% reflectând creșterea bruscă a numărului de pasageri. Ebitda ajustat a crescut la 744 de milioane de lire sterline în primul semestru, de la o pierdere de 33 de milioane de lire sterline cu un an mai devreme. Lprofit înainte de impozitare a fost de 183 de milioane de lire sterline, comparativ cu o pierdere de 917 de milioane de lire sterline anul trecut. Grupul a raportat o pierdere ajustată înainte de impozitare de 321 de milioane de euro, comparativ cu o pierdere de 787 de milioane de euro în primul semestru al anului 2021, dar grupul a confirmat indicațiile pentru întregul an. Heathrow a confirmat, de asemenea, plafonul pentru zboruri până când companiile aeriene vor crește numărul de personal la sol și vor reduce presiunea asupra operațiunilor. Operatorul aeroportului a declarat că limita de 100.000 de pasageri zilnici care pleacă, anunțată pe 12 iulie și planificată inițial pentru două luni, „va rămâne în vigoare până când companiile aeriene își vor spori resursele de handling la sol”.
Chiar și pentru Ryanair haosul se datorează lipsei „de la sol”
Il zboruri haos în ultimele zile este de reproșat guvernelor și aeroporturilor că nu au întărit personalul de la sol, „singurul lucru pe care au avut de făcut”: susține șeful economic al Ryanair, Neil Sorahan, citat de BBC. Compania are o vară „fenomenală”, cu profituri de la 170 de milioane de euro față de o pierdere de 273 de milioane în aceeași perioadă a anului precedent, înregistrând o redresare puternică a traficului, de la 8,1 milioane la 45,5 milioane de pasageri. Planurile de zbor erau cunoscute de luni de zile, singurul lucru necesar era creșterea personalului de securitate și a managerilor de control”, spune Sorahan. Ryanair „avea tot personalul la îndemână cu 3.000 de zboruri pe zi”.
