Privatizarea Calea ferată de stat este obiectivul principal al planului guvernului Renzi de cesionări totale sau parțiale în 2016. Totuși, calea nu este ușoară, deoarece guvernul nu a găsit încă formula potrivită pentru a combina vânzarea a 40% din FS cu voința de a păstra rețeaua feroviară în mâinile publice.
Însă, pe lângă căile ferate, unde Renzi și Padoan speră să reproducă succesul privatizării serviciilor poștale italiene, pe agenda guvernului sunt mult mai multe, chiar dacă în conferința de presă de la sfârșitul anului premierul a subliniat că miza publică într-un activ strategic precum Eni.
Printre privatizările în curs se numără și afacerea cu amănuntul Grandi Stations, o filială a Ferrovie dello Stato cu o valoare de aproximativ 800 de milioane. Apoi existăEnav, care ar trebui să fie listată la Bursă până în prima jumătate a anului 2016.
Trezoreria are în vedere și transferul cotei sale (12,5%) către Cassa Depositi e Prestiti St Microelectronics care valorează aproximativ 700 de milioane.
În cele din urmă, în lista posibilelor privatizări în 2016 există 12,5% din Fondul italian de investiții și Sace. Trezoreria intenționează să-și vândă participația din Fondul italian de investiții direct către CDP, în timp ce vânzarea Sace, care a fost menționată de mai multe ori, rămâne de definit.
