Veșnica întoarcere a Pod peste Strâmtoarea Messina. Ca în fiecare guvern italian din ultimii 30 de ani, chiar și în Conte 2 începem să vorbim din nou despre infrastructura care ar trebui să lege Calabria și Sicilia. Dar de data aceasta este ceva nou: Podul Strâmtorii ar putea deveni un Tunel de Strâmtoare. Un pic ca cea care unește Franța și Anglia peste Canal.
Proiectul noii legături dintre cele două regiuni din Sud (asupra căruia au revenit și ei recent să se exprime organizaţiile industriale din Sicilia şi Calabria) se încadrează în planul general pentru finalizarea rețelei feroviare de mare viteză, care astăzi traversează Italia doar de la Milano la Napoli. Există două secțiuni de construit: De la Salerno la Reggio Calabria e Catania-Messina-Palerm, relansat prin planul major de lucrări întocmit prin Decretul de simplificare. Inevitabil, așadar, ca și dezbaterea asupra infrastructurii calabro-siciliene să redevină actuală.
Potrivit relatărilor de la Il Sole 24 Ore, în scurt timp (dacă nu s-a întâmplat deja în timpul CDM care a aprobat Decretul de simplificare) premierul, Giuseppe Conte, și ministrul infrastructurii, Paola De Micheli, vor da undă verde la un nou proiect de fezabilitate tehnico-economic (precum şi de mediu) pentru a compara diversele soluţii posibile de trecere a strâmtorii. Apoi va merge de la proiect vechi pod cu o singură travă a companiei Stretto di Messina (cu privire la care se află încă un litigiu cu antreprenorul general Eurolink) până la un proiect nou pod cu mai multe trave, trecând prin ipoteza de unul sau mai multe tuneluri subacvatice.
Doar pentru a decide care este cea mai convenabilă cale de parcurs se vor aloca cca cincizeci de milioane de euro.
Relansarea podului peste Strâmtoare îi va permite lui Conte să-și confirme angajamentul față de două aspecte cruciale ale programului său politic: dezvoltarea infrastructurală a țării și relansarea Sudului.
Mai mult, proiectul podului peste Strâmtoare o mare parte a Mișcării 5 Stele îi place și – în ceea ce privește finalizarea rețelei feroviare de mare viteză – ar putea fi acceptată fără prea mult efort tot din Pd, care se luase de asemenea împotriva lucrării pe vremea guvernelor Berlusconi și a companiei Strâmtoarea Messina.
