După tragedia de la Genova, sosesc primele date care susțin autoapărarea Autostrade. Potrivit unei analize a Aiscat, asociația concesionarilor de autostrăzi, între 2013 și 2017 Autostrade per l'Italia a cheltuit 10 de euro pe km pentru întreținerea A234.000 (care include podul Morandi), mai mult decât dublul sumei susținute în medie pe întregul ansamblu. rețea (+117%).
Concentrând analiza pe categoria specifică de lucrări (poduri, viaducte și pasaje supraterane), reiese că pe A10 costurile de întreținere suportate în ultimii cinci ani sunt egale cu de 4 ori costurile medii suportate pe întreaga rețea Autostrade per l'Italia. pentru aceeași categorie de cheltuieli.
Din nou, potrivit Aiscat, în Genova Trunk Management (care are o extindere de circa 400 km) s-au cheltuit în medie 130.000 de euro pe an pentru întreținere pentru fiecare km de rețea, cu aproximativ 20% mai mult decât cei 108.000 de euro cheltuiți în medie pe întreaga rețea Autostrade per l'Italia.
În general, subliniază Asociația, între 2013 și 2017 Autostrade per l'Italia a cheltuit 2,922 miliarde de euro pentru întreținerea întregii rețele de autostrăzi, adică cu 80 de milioane de euro mai mult (+2,8%) decât angajamentele stabilite în Acord.
În fine, Aiscat propune o comparație cu alte țări din UE: față de media de 108.000 de euro pe kilometru de autostrăzi italiene, în Spania se cheltuiesc în medie 22.000 de euro și 38.000 de euro în Franța.
