Douăzeci de persoane înscrise în registrul suspecților, manageri, directori și ofițeri. Compania Autostrade este și ea cercetată în calitate de organism responsabil. Așa a anunțat procurorul de la Genova, proprietarul dosarului cu privire la prăbușirea tragică a podului Morandi care a avut loc la 14 august și a costat viața a 43 de persoane.
Acuzatiile sunt foarte grele: omucidere din culpă multiplă, omucidere din culpă și omucidere din culpă multiplă. Cele două companii în special (la Aspi se adaugă Spea) răspund pentru omucidere din culpă multiplă agravată de nerespectarea legislației anti-accidente.
Suspecții sunt toți responsabili pentru Aspi, filiala sa Spea Engineering, Ministerul Infrastructurii, Superintendența pentru lucrări publice din Liguria, Piemont și Val d'Aosta. Numele vor fi dezvăluite după notificarea părților a notificărilor de garanție.
„În curând vom cere – a spus procurorul șef al Genova Francesco Cozzi – și incidentul probator. Înregistrarea se face tocmai în același timp din necesitatea efectuării unui act garantat”, a adăugat procurorul.
59 sunt părţile jignite identificați de parchet: celor 43 de victime se adaugă cei 16 răniți.
Investigațiile Primului Grup al Colonelului Ivan Bixio din Guardia di Finanza sunt coordonate de procurorii Massimo Terrile și Walter Cotugno, precum și de procurorul adjunct Paolo D'Ovidio și de procurorul șef Francesco Cozzi.
Comentariul premierului a sosit dimineața din Ischia, Giuseppe Conte: „Nu vom reduce o dealer după o astfel de tragedie. Nu pot spune astăzi că ne îndreptăm către naționalizare. Suntem interesați să protejăm pe deplin bunurile statului și să avem garanții maxime de protecție a siguranței cetățenilor. Vom vedea dacă acest lucru se va întâmpla prin naționalizare sau printr-o nouă licitație cu diferite condiții contractuale”, mai subliniază premierul.
Guvernatorul Liguriei a vorbit și pe tema concesiunilor, Ioan Toti care a explicat că a cerut Executivului să nu le revoce: „Am cerut guvernului să nu se întâmple asta, cred că acest lucru nu este de folos Genova, Liguriei și întregii țări. Cred că este corect să revizuim sistemul de concesiune și să-l discutăm în Parlament, dar am cerut ca toate acestea să nu încetinească reconstrucția Genovai, care nu este utilă doar pentru orașul Genova și Liguria, ci pentru întreaga țară”.
La Bursa de Valori titlul Atlantia – societatea-mamă a Autostrade per l'Italia – deocamdată nu a reacționat la știri și continuă să câștige cu peste 4% până la 17,91 euro după cuvintele premierului privind revocarea concesiunii și naționalizarea ASPI. Dimineața, stocul a fost afectat pozitiv deinterviu lansat de Gilberto Benetton, în fruntea intereselor familiei Benetton, cu care a confirmat prezența în infrastructură și operațiunea Abertis.
