POZITIA ANIEI
Tarifele italiene pentru asigurarea de răspundere civilă auto sunt printre cele mai mari din Europa, dar nu datorită unei „presupuse intensități scăzute a concurenței care ar permite companiilor să transfere costurile mai mari suportate către consumatori. Această teză nu are fundament.” Așa a afirmat președintele ANIA, Aldo Minucci, la ședința anuală a asociației, răspunzând criticilor făcute săptămâna trecută de Salvatore Rossi, președintele IVASS (institutul de supraveghere a asigurărilor).
Potrivit lui Minucci, în spatele „diferenței” de prețuri față de alte țări europene se află „cauze structurale”, și anume numărul mare de fraude și diferitele criterii de recunoaștere a vătămării corporale. În ceea ce privește tendința tarifelor, președintele Aniei subliniază că „date incontestabile” indică o scădere medie de 6% între septembrie 2012 și mai 2013.
Mai mult, pentru Ania nu este acceptabilă ancheta declanșată de Antitrust față de opt companii pentru a se stabili dacă acestea împiedică dezvoltarea multi-mandatului: „Nu împărtășim - a spus Minucci - asumarea Autorității ca clauze ale contractelor de agenție aflate în examinare. sunt pe deplin în concordanță cu natura intrinsecă a relației fiduciare stabilite între o companie și agenții acesteia”.
RĂSPUNSUL LUI IVASS ȘI REFORMA CERUTĂ DE ANTITRUST
În cadrul aceleiași întâlniri ANIA, Salvatore Rossi a explicat că „IVASS și autoritatea de concurență și de piață au luat recent inițiativa de a investiga în comun factorii critici ai aspectelor structurii actuale a pieței asigurărilor de răspundere civilă auto, căutând intervenții ulterioare care să poată înlătura orice impedimente în calea concurenței, sporesc eficiența producției și creează condițiile pentru o reducere structurală a prețurilor de politică”.
După un sondaj inițial, Ivass și Agcm vor începe discuții cu industria asigurărilor, intermediari și consumatori: „Rezultatele analizei și comparației vor fi făcute publice cu promptitudine, sperăm că în cursul acestui an – a conchis Rossi -. O primă întâlnire a grupului mixt va avea loc deja în această săptămână”.
În ultimele zile, președintele Antitrust, Giovanni Pitruzzella, a subliniat necesitatea unei liberalizări suplimentare în domeniul asigurărilor, și în special al răspunderii auto, pentru a „întări eficiența și concurența”.
TABEL DE COMPARAȚIE LA MINISTERUL DEZVOLTĂRII ECONOMICE
La Ministerul Dezvoltării Economice „lucrăm la reformarea sistemului de răspundere auto”. Despre aceasta a anunțat senatorul Simona Vicari, subsecretar pentru Dezvoltare Economică. „Am activat o masă de discuții cu toate categoriile implicate – a adăugat el -, pentru a ajunge la o reformă comună și durabilă. Scopul este de a consolida transparența, îmbunătățirea mecanismelor de protecție a consumatorilor și mai presus de toate garantarea unor timpi siguri și mai scurti pentru compensarea prejudiciului”.
Mai mult, potrivit lui Vicari, „la acestea trebuie adăugate intervenții care să permită deschiderea în continuare a sectorului asigurărilor către o concurență mai mare, din care nu pot decurge decât efecte pozitive. Este timpul să începem modularea tarifelor de asigurare, evitând vârfurile actuale dintre nordul și sudul Italiei”.
ASOCIATIILE CONSUMATORILOR
Datele privind ratele de răspundere auto publicate astăzi de ANIA sunt „singure” pentru Codacons și contrazic în mod clar constatările IVASS și Antitrust. „În timp ce pentru ANIA prețurile polițelor scad magic – explică asociația într-o notă – IVASS nu înregistrează doar creșteri de două cifre pentru unele categorii de șoferi, ci chiar și o înrăutățire a decalajului dintre nordul și sudul Italiei. Chiar și Antitrust indică că prima medie în Italia este mai mult decât dublă față de cea plătită în Franța și Portugalia, și o depășește pe cea germană cu 80% și pe cea olandeză cu 70%”.
Chiar dacă scăderea tarifelor anunțată astăzi de ANIA ar fi adevărată, „o scădere pe care nu o vedem deloc - subliniază președintele Codacons, Carlo Rienzi -, ar fi o scădere în găleată, față de creșterile de răspundere auto. înregistrate în ultimii 20 de ani egal cu +250%. ANIA trebuie să-și deschidă porțile consumatorilor și să arate Codacons datele privind majorările de tarif din 1994 până în prezent, explicând odată pentru totdeauna de ce șoferii italieni sunt cei mai hărțuiți din lume pe planul asigurărilor”.
Adusbef și Federconsumatori denunță într-o notă că ANIA „continuă să afirme că ar fi existat o scădere a tarifelor asigurărilor de răspundere civilă auto, care, dimpotrivă, au crescut cu 245% din 1994 până în 2012, costul primei consumând 6,5 .5,8% din salariu, dublu față de media OCDE și de trei ori mai mare decât cea a Angliei. Dacă prețurile răspunderii auto au început din nou să scadă, explică domnii polițelor asociate Aniei, de ce profiturile companiilor, în ciuda ratei mai scăzute a accidentelor și a scăderii despăgubirilor plătite și din cauza circulației reduse induse de situația economică. de criză, se ridică la 2012 miliarde în 262, cu o scurgere pe cap de locuitor de XNUMX de euro pe familie”.
