A fost prezentat și A apel la Comisia Europeană împotriva proiectului de Pod peste Strâmtoare. L-au prezentat Greenpeace, Legambient, lipu e wwf, împreună cu alte procese către Gudron și Comitetul Interministerial de Planificare Economică (Cipess). Apelul fusese anunțat cu puțin timp înainte ca Straits Society să comunice începerea lucrului pentru al doilea semestru anul acesta. În orice caz, ceea ce pare să domine discuțiile despre lucrare sunt în principal cele aspecte de mediu, mai mult decât inginerie sau altele conexe cheltuieli public. „Proiectul va ajunge în curând la Cipess și va ajunge în conformitate cu toate standardele cerute de directivele de mediu ale sectorului”, a promis el. Matteo Salvini către Cameră în ultimul timp de întrebări de pe Pod. Vremurile par să avanseze rapid pentru cel mai ambițios proiect de infrastructură al guvernului Meloni. Totuși, lucrările care vor fi efectuate vor avea efecte asupra ecosistemului, așa cum se știe de ceva vreme, așa că nu se poate spune niciodată că jocul este închis definitiv.
Strait Bridge: natură versus progres
Întinderea de mare dintre Calabria și Sicilia este o rezervă de biodiversitate, traversată deja în adâncime de conducte de gaz și cabluri de tot felul. Continuă să sosească reasigurările „ecologice” cu privire la lucrare și predomină și controversele legate de costuri. Cele mai recente garanții tehnice au venit de la CEO-ul companiei Strait, Peter Ciucci. Partea operațională este concentrată pe procedurile premergătoare deschiderii șantierului, toate vizând depășirea obstacolelor și a opozițiilor. Partidele de pe teren - atât cele pentru, cât și cele pentru - nu fac nici un pas înapoi. Amândoi își țin steagul sus: pe de o parte natură și plângerea unuia risipa de bani publici, pe de alta modernitate și viteză. „Ne așteptăm să înceapă construcția în a doua jumătate a anului 2025”, a spus Ciucci la televizor. O declarație care subliniază modul în care Straits Society și guvernul sunt aliniate în continuarea lucrării. „Am monitorizat activitățile desfășurate, cele în derulare și pașii următori în vederea aprobării proiectului final”, a adăugat Ciucci.
Salvini promite: Podul va respecta standardele de mediu și va începe în 2025
Matei Salvini el a asigurat că proiectul care va merge la Cipess „va ajunge cu respectarea tuturor standardelor cerute de directivele de mediu ale sectorului”. Ministrul Infrastructurii, încă o dată, a făcut-o garant al fezabilității lucrării, în ciuda numeroaselor obiecții ale celor care ar dori să mențină status quo-ul. Cât timp pot rămâne traversările Strâmtorii așa cum sunt astăzi? Banii publici trebuie folosiți pentru a face țara mai bună, pentru a nu se pierde în controverse nesfârșite. Sunt administratori locali împotriva Podului, de exemplu. Zilele acestea, proiectanții sunt ocupați cu finalizarea lucrărilor pregătitoare pentru șantier, solicitate de administrațiile municipale. „Proiectul Podului peste Strâmtoarea Messina a fost studiat ca nicio altă lucrare din lume”, a explicat Ciucci în continuare, referindu-se și la evenimente seismice. Poduri suspendate au fost deja construite în zone cu capacitatea de a genera cutremure mult mai puternice decât cea din strâmtoarea Messina, de exemplu în Türkiye, Japonia, California. Aceste poduri, datorită structurii lor, sunt în mod natural nu foarte sensibil la stresul seismic. Pe scurt, fiecare obiecție este respinsă expeditorului în urgența de a pune prima piatră până în 2025 și de a elibera primele fonduri, în ciuda contestațiilor încă pe rol. Vom vedea cum se termină.
