Peugeot este serios: constructorul francez de mașini vrea să se întâlnească în curând cu cancelarul Angela Merkel să vorbesc cu ea despre una posibila preluare a Opel (Companie germană care, însă, aparține grupului american General Motors). Vestea a fost transmisă de ziarul german Bild, care citează surse franceze.
Numărul unu al PSA, Carlos Tavares, vrea să îi ceară lui Merkel o întâlnire rapidă, spun sursele, pentru a explica că Peugeot vizează „o alianță” cu Opel. De asemenea, Tavares intenţionează să contacteze cât mai curând sindicatele germane.
Ziarul menționează și expertul în industria auto Ferdinand Dudenhoeffer, director al Institutului de Cercetare Auto, care vede „suprapuneri” în ceea ce privește personalul în fabricile europene ale Opel și PSA. Compania germană are puțin sub 19 de angajați în fabricile din Ruesselheim, Kaiserslautern și Eisenach.
Complicarea rezultatului operației ar putea fiostilitate politică. Fuziunea cu un partener european, de fapt, va avea un impact semnificativ asupraocupatia Opel, mai mult cu câteva luni înainte de alegerile germane. Nu este o coincidență faptul că Landul Renania-Palatinat, unde sunt amplasate importante fabrici Opel (Eisenach și Kaiserslautern ed.) a cerut grupului PSA „un angajament clar față de marca germană și site-urile germane” ale Opel.
Disponibilitatea GM pentru dialog poate fi explicată prin pierderile a filialei sale europene: 257 milioane de dolari în 2016 după 813 milioane în 2015. În ultimii șapte ani scurgerea a fost de 8 miliarde de dolari, suficient pentru a convinge gigantul din Detroit să arunce prosopul. PSA, dimpotrivă, caută de multă vreme o fuziune care să crească masa critică a grupului franco-chinez.
între timp stocul la bursa FCA, după ce a câștigat 2,4%, până la mijlocul dimineții a urcat cu 0,8%, la 10,90 euro. Ieri, acțiunile Fiat Chrysler au câștigat +4,1% la Milano și +4,39% pe Wall Street în vederea unei viitoare consolidări a sectorului.
fca fusese mult timp un candidat pentru integrarea cu Opel, dar atât Sergio Marchionne, cât și John Elkann au respins avansurile, aspirând să fuzioneze cu GM. Analiștii susțin că, dacă gigantul auto american ar scăpa de Opel și Vauxhall, jocul s-ar putea redeschide, pentru că nu ar mai exista probleme de suprapunere a produselor în Europa care să împiedice fuziunea.
