Deriva uimitoare care preia confruntarea publică dezastrul economic și politic al Alitalia se învecinează cu incredibilul în fiecare zi, dar niveluri cu adevărat lunare au fost atinse în episodul de aseară din „Porta a porta” de pe Rai 1, în care doi cunoscuți experți (!) în transportul aerian precum Mara Carfagna de la Pdl și Paola De Micheli de la Pd. Trebuie să fi fost târziu, dar toată lumea - încurajată de Bruno Vespa - și-a recitat ectenia fals-patriotică pentru a susține indispensabilitatea absolută a companiei aeriene naționale - în ciuda pierderilor acesteia care au costat deja țara câteva miliarde - și apărarea fără „dacă”. și fără „dar” a planului guvernamental care prevede intervenția în capitala Alitalia a Poste Italiane alimentată de economiile poștale ale multor italieni neștiiți. Doar editorialistul „Corriere della Sera” Antonio Polito a ridicat îndoieli rezonabile și a reamintit cu înțelepciune că, nu întâmplător, British Airways, Iberia și Lufthansa ne acuză de ajutor de stat pentru operațiunea Alitalia-Poste..
Este inutil să subliniem că de prea multe ori cuvânt „strategic” pentru Alitalia uitând că în teoria economică „strategic” nu este sinonim cu „important” și se aplică doar activelor care contribuie semnificativ la formarea PIB-ului dar mai ales care nu sunt replicabile. Nu este cazul Alitalia după ce cerurile au fost liberalizate, iar companiile aeriene pe care le pot folosi cetățenii sunt nenumărate.
Dar ceea ce face griji este scopul ascuns din spatele lui discursurile bizare și confuze care sunt la modă pe Alitalia (să întindem un văl jalnic asupra interschimbabilității absurde a alianțelor internaționale) și a cărui manifestare neplăcută a avut ieri seară și anume – a mai spus-o Vespa, referindu-se la intervenția statului în băncile din SUA și din Anglia – care, în În final, dacă operațiunea Poste nu va trece, ar fi cazul să ne gândim, deși în ultimă instanță, la naționalizarea companiei aeriene. Până la urmă, mai există Pantalone, sau nu? Și puțin contează că în Belgia și Elveția vechile companii aeriene au dat faliment fără să șocheze lumea, în timp ce falimentul lui Lehman a fost suficient pentru a declanșa criza financiară globală.
Un astfel de discurs despre viitorul Alitalia este atât de dezordonat și neplăcut ceea ce nu merită nici măcar un comentariu, dar din moment ce politica pune din nou nasul nepotrivit pe afacerile corporative ale Alitalia, ar fi suficient să le punem parlamentarilor și miniștrilor care improvizează ucenicii vrăjitori la patul companiei aeriene următoarea întrebare: mai bine renaționalizarea Alitalia sau reducere de taxe?
Dragi parlamentari, încercați să întrebați alegătorii voștri și fiți recunoscători dacă nu primiți insulte.
