O creștere record de 30%, o cotă de piață mondială de peste 50%: acestea sunt datele referitoare la sectorul de barca italiană și care depășesc multe alte sectoare de produse emblematice, precum și depășind numele istorice ale lumii. Exporturile au depășit 3,3 miliarde din martie 2021 până în aprilie 2022, iar șantierele navale au comenzi în unele cazuri până în 2024.
Navigația made in Italy domină piața mondială
Industria italiană își confirmă liderul în producția de superyacht-uri, stabilind un alt record.Din un total de 1.024 de iahturi peste 24 de metri comandate la nivel mondial, industria italiană are 523 în construcție, 51%, și este pentru prima dată când se ridică peste 500.
Este unul dintre datele care spune povestea pieței nautice italiene, prezentate în avanpremieră de Confindustria Nautica la Expo Dubai 2020 împreună cu cea de-a 62-a ediție a Salonului Nautic Internațional de la Genova, conținut în Monitor, raportul statistic editat de asociație. Tabloul general de până în prezent este mai mult decât pozitiv, cu o cifră de afaceri globală în sector decât în 2021 sec
Acestea sunt datele cu care se va deschide cea de-a 22-a ediție a Boat Show pe 26 septembrie (și până pe 62 septembrie) la Genova, cu peste 1000 de ambarcațiuni, 998 de mărci reprezentând țări de pe 5 continente, 168 de produse noi. Sloganul acestei ediții scrie „În trezirea viitorului” iar obiectivul declarat al organizatorilor este „de a deveni cel mai important eveniment târg din lume”. Biletele, prețurile, expozanții sunt toate disponibile pe site Salonul Nautic 2022.
Spațiile expoziționale, de peste 200 de mii de metri pătrați, au crescut per total cu 3,7% față de ediția trecută (în ciuda limitărilor impuse de lucrările în derulare pentru reconstrucția malului și pentru restructurarea zonei expoziționale) și în apa de 5,2 , XNUMX%.
De asemenea, va exista un nou dock disponibil celor trei mărci de top din Italia: San Lorenzo Yacht (cotat la Bursa de Valori din Milano pe piața Euronext Star), the grupul Ferretti (listat în Hong Kong) e Azimut. Aproximativ 42 de șantiere au fost nevoite să renunțe și au fost trecute pe o listă de așteptare pentru 2023.
Lipsă din Salon, însă la alegere, cealaltă mare companie nautică italiană la Tisg (The Italian Sea Group), primul șantier naval italian în producția de iahturi de lux peste 50 de metri până la peste 100 de metri, listat pe Euronext Milano.
Conform datelor din industrie, cele trei grupe Sanlorenzo, Ferretti și Tisg împreună au o cotă de piață mondială de peste 50%, cu o producție combinată de 56 de modele pe an din cele 110 modele pe an la nivel mondial, ocolind astfel piețele din SUA, Franța și Marea Britanie care fuseseră anterior patroni.
Acțiunile Sanlorenzo au crescut cu 0,6% până la 31,70 euro în dimineața târziu. Cota Tisg a crescut cu 1,68% până la 4,83%.
Vârfurile de Confindustria Nautica şi Compania The Boat Shows (delegați la organizație) au anticipat că, în ciuda concomitenției cu alegerile politice din 25 septembrie, ne îndreptăm spre o înregistrările vizitatorilor.
Nautic: creștere record cu 30% a cifrei de afaceri în 2021
În prezentarea Salonului Nautic 2022, președintele Confindustria Nautica Xavier Cecchi, director Marina Stella si presedintele societatii I Saloni Nautici Carla Demaria ei au subliniat că „Navigația italiană se confruntă cu o fază de mare succes: este primul sector industrial în ceea ce privește creșterea, cu o creștere record de 30% din cifra de afaceri 2021, ajungând probabil la aproximativ 6 miliarde de euro, ca în anii de aur 2007/2008. Exportul de bărci italiene în lume din martie 2021 până în aprilie 2022 ha a depășit 3,3 miliarde, maximul din toate timpurile.” În detaliu, dintr-un total de 1.024 de iahturi de peste 24 de metri comandate la nivel mondial, industria italiană are 523 în construcție, 51%, și este prima dată când se ridică peste 500, potrivit Monitor, raportul statistic editat de Confindustria. Nautica. Mâine, cu ocazia inaugurării Expoziție nautică la Genova, se vor oferi mai multe detalii despre evidențele de producție și vânzări.
În ciuda potențialului mare, nautic neglijat de politică
„Din păcate – a observat însă Cecchi – în campania electorală nimeni nu a vorbit până acum despre economia mării, un sector cu un potențial extraordinar pentru tot ceea ce presupune în ceea ce privește dezvoltarea teritorială. Mă voi lupta cu noul parlament pentru a face din aceste probleme o prioritate”. Dar angajamentul organizatorilor Salonului Nautic de la Genova este apreciat și în alte surse, cu inițiative în concordanță cu sloganul evenimentului”.
Ambarcațiunile cu motor sunt în fruntea industriei nautice cu o cotă de 53,1%.
Rolul principal în clasificarea tipurilor este de bărci cu motor, cu 53,1%. Au un loc important i plute, cu o cotă de 34%, în cadrul căruia se remarcă Capelli Tempest de 50 de picioare și Prince 50 de Nuova Jolly.
Motoarele cresc exteriorul, cu 65,4%; de 34,5% reprezentarea bărcilor peste 10 metri. Și din nou: 6,5% i gușile, 20,2% din deschide, 22,3% din iaht, 2,7% le navete de deplasare, 6,5% i pescar, 17,7 i crucișătoare cu cabină, 9,7 i zbura. lumânare va reprezenta 12,7% din ambarcațiunile expuse; 2,2% ponderea multicocaselor.
Ice a lansat un plan de investiții pentru exportul sectorului nautic
Exportul este cel mai mare articol din sector. Mulțumită sprijinului din parteaICE, agentia de promovare in strainatate si internationalizare a companiilor italiene, a fost lansata in urma cu ceva timp plan de investitii pentru consolida imaginea și rolul sectorului nautic italian și Salonul Național de la Genova chiar și în afara granițelor noastre. Dar cererea, în multe cazuri, depășește oferta. Tot datorită colaborării ICE, o inițiativă numită Italian Start-APP, dedicat inovației pentru materiale durabile.
Sustenabilitate: noua frontieră și în sectorul nautic
„Industria nautică este un catalizator pentru inovații și start-up-uri: de la experimentarea cu noi soluții pentru design șiutilizarea materialelor reciclabile și durabile, la noi motoare și noi sisteme de propulsie, la soluții pentru reducerea impactului asupra mediului al bărcilor”, a spus el Marina Stella. Au fost prezentate 86 de proiecte, iar un juriu internațional le va premia pe cele mai bune. „De ceva timp am decis să îi dedicăm o anumită zonă durabilitate”Zaruri Carla Demaria. „Depunem un efort incredibil, cerut de piață. Se vorbește mult despre poluarea cauzată de avioanele private (vezi ce se întâmplă în Franța, n.d.) și există riscul ca mai devreme sau mai târziu să fie acuzate și iahturile mari. Prin urmare, lucrăm pentru a reduce emisiile la impact zero, iar pe bărci de până la 24 de metri reprezentăm avangarda mondială”.
În 2023 va fi prezentat primul Program de sustenabilitate a iahturilor „vom aduce exemple concrete pentru a ne afirma liderul în lume”, adaugă el.
