„Dragă Jeff, nu uita asta.” Luni dimineața, la scurt timp după zori, Elon Musk a postat un tweet în care apare un medaliat de argint cu numărul doi uriaș. O modalitate elocventă de a-i aminti rivalului Bezos, acționarul numărul unu al Amazon, că el, pionierul Tesla, este cel mai bogat om de pe pământ, cu active la bursă de 222 de miliarde de dolari, față de „doar” 191 de miliarde ale rivalului. Chestii demne de un mic Mickey Mouse, când Scrooge McDuck și Rockerduck s-au bătut unul altuia ca să lupte pentru primat.
Exemplul are sens, pentru că cei mai bogați doi oameni de pe planetă au lansat acum mănușa secolului: unul dintre ei, amândoi convinși, va conduce cucerirea spațiului. Bezos, în fruntea Blue Origin, urmărește deocamdată. Dar fondatorul Amazon nu este genul care să renunțe. După cum o demonstrează tweet-ul postat duminică seara în care reproduce coperta unui vechi Barron's, datat 1999, în care cel mai respectat săptămânal financiar american a explicat motivele pentru care Amazon nu l-ar face mare.
Viitorul, au scris analiștii, aparține unor grupuri integrate care vând produsele pe care le produc. Nu unui comerciant online. „Am învățat atunci – comentează Bezos – că atunci când crezi în ceva nu trebuie să asculți pe nimeni. Doar așa poți câștiga.” Dar de data aceasta nu vei reuși, Musk, cetățean al Texasului de o săptămână, îl trimite să spună atât în semn de protest față de blocarea impusă fabricilor de California, dar și pentru a rămâne aproape de cea mai recentă creatură a sa: Starship, monstrul din oțel inoxidabil creat de Space X care iese din mlaștinile Golfului Mexic cu cele 33 de motoare capabile să dezvolte de două ori puterea lui Saturn V, vectorul care a lansat Apollo în spațiu spre Lună.
Starship, conform desenelor lui Musk, va fi racheta care va da startul misiunii de transportat primii oameni de pe Marte. Dar nu va fi singura misiune „istorică” pentru cea mai recentă creație a inventatorului miliardar din Africa de Sud. Înainte de a călători pe planeta roșie, Starship se va plăti singur în număr mare, învingând concurența în spațiu.
De altfel, niciun alt transportator nu-și va putea garanta performanțele, capabile așa cum va fi să transporte o greutate de 100 de tone în jurul pământului. Și înainte de asta, soimul9, o altă rachetă din grajdul fondatorului Tesla, pentru a face vid: datorită sistemului său de producție revoluționar, bazat pe 3D, Musk a desființat practic externalizarea scăzând semnificativ costul rachetelor.
Până acum, atât în Europa, cât și în America, construcția de rachete a fost adesea împărțită între diverși furnizori, pentru a satisface toate industriile naționale sau diversele lobby-uri. Musk proiectează și produce totul în casă, cu o economie puternică la prețuri. Tot în beneficiul clienților, în primul rând NASA care a calculat că Space X a cheltuit 400 de milioane de dolari pentru a dezvolta racheta Falcon 9, sau mai mult sau mai puțin o zecime din cât costă rachetele concurente.
Atât de multă glorie, poate prea multă, potrivit lui Jeff Bezos. Riști, este acuzația lui, a monopol nociv pentru toti. În special, Blue Origin, întreruptă de dezvoltarea navei spațiale pentru aterizarea pe luna nouă, riscă să fie nevoită să oprească dezvoltarea prototipului său, Noul Glenn, pentru care a investit peste 2,5 miliarde de dolari. De aici și apelul fondatorului Amazon: nu doar Musk riscă să aibă un avantaj de netrecut pentru că își va putea impune standardele NASA, dar, datorită numerarului strâns, a reușit să înceapă dezvoltarea rețelei de satelit capabile de distribuirea Internetului în spațiu.
Iată motivul pentru Dispozițiile proaste ale lui Bezos. Și a calmului Superioritatea lui Musk, convins că poate face en plein-ul pe orbită. Dar în spațiu, conform previziunilor, va mai fi loc, fără îndoială, pentru cel puțin un alt concurent al miliardarului lui Tesla, gata să reverse toate profiturile stelelor în construcția celei mai recente, magnifice jucării ale sale, care se ridică pe malul Golfului. din Mexic cu sarcina de a-l duce pe Marte.
