Ferrari NU va face o plângere. Nu pentru că ar fi prea târziu: termenele oficiale expiră astăzi, vineri 30, deci ar mai fi timp. Doar pentru că, chiar și în cazul unui apel la FIA (federația internațională) împotriva rezultatului ultimului Grand Prix al sezonului, duminică în Brazilia, autoritatea sportivă națională, Aci-Csai, va trebui să prezinte aceasta. Pentru a proteja, bineînțeles, un Ferrari suspendat în mare măsură pe ipoteza de a face sau nu apel la judecători, cu privire la acea depășire de către noul triplu campion mondial Sebastian Vettel împotriva francezului Vergne și într-un climat suspect de steaguri galbene, sau interdicția de a efectua manevre de depășire cu excepția cazului în care există o încetinire senzațională a șoferului din față.
Faptele sunt cele doar rezumate. Sub steaguri galbene, confirmate nu doar de semnalele de-a lungul pistei, ci și de o lumină de avertizare de aceeași culoare pe tabloul de bord Red Bull, Vettel a finalizat fără îndoială acea depășire. Deocamdată, nimeni nu a semnalat nereguli. Dar ochiul electronic necruțător care ne spionează pe toți a reconstruit fazele manevrei și le-a capilarizat în sus și în jos pe planetă prin intermediul rețelei, astfel încât la mijlocul săptămânii bomba a explodat. A început vânătoarea de detalii, de imagini statice, de măriri care arată efectiv fragmente din ce în ce mai granulare de imagini deschise diferitelor interpretări. Dar vivisecția cadrelor a scos la iveală și un steag verde fluturat de un mareșal în stânga circuitului după curba rapidă a solului care urmează chicana imediat după boxe. Acest steag, subliniază direcția de cursă pusă în discuție pentru fapte, îl absolvă pe Vettel, adică de facto o directivă mai puternică, poate pentru că este mai actuală, față de celebrele stegulețe galbene. Dar steagul verde a fost afisat mult mai departe de punctul in care Vettel a depasit - sustin altii - asa ca corectitudinea manevrei este cel putin dubioasa.
Până acum faptele, și, de asemenea, un prim nivel de interpretare tehnică. Să nu mergem mai departe, pentru că ar fi să intre în codurile și codicilele unui regulament care nu este tocmai solar și am risca să ne confuzăm. Dar, de fapt, ajungând să sancționeze depășirile la expirarea timpului (comparativ cu finalul cursei), locul 6 al lui Vettel în Grand Prix avea să fie greșit de o penalizare de 20 de secunde și ar deveni al 8-lea. Relativul cu 4 puncte mai puțin i-ar scăpa titlul mondial din buzunarele lui Vettel, predându-l lui Fernando Alonso, învins cu 3 în clasamentul mondial actual și astăzi ocupat să-și lingă rănile.
Va veni sau nu această plângere oficială? E greu de spus, dar tot i-ar provoca prejudicii: Ferrari dacă recursul ar fi respins; la credibilitatea lui F.1 dacă s-ar întâmpla dacă campionul mondial și-ar schimba numele la o săptămână după ultimul steag în carouri. Nu că un astfel de fapt este o noutate absolută: în 2003, din nou în Brazilia, o furtună mult mai dezastruoasă decât duminica trecută a decretat încheierea timpurie a GP și atribuirea victoriei lui Raikkonen pe McLaren; apoi o examinare mai aprofundată a turatorului a arătat că întreruperea venise atunci când Renault-ul lui Giancarlo Fisichella tocmai trecuse în frunte, căruia succesul i-a fost întors cu multă ceremonie la următoarea cursă de la Imola. Dar în acel an Brazilia a alergat la finalul sezonului, iar impactul asupra clasamentului final a fost inexistent. A lui Vettel este o altă poveste.
Și să nu uităm ce a șuierat de Bernie Ecclestone, patronul acestui F.1 de mai multe miliarde de dolari (în euro) și că o inversare a realității campionatului mondial din 2012 ar stânjeni serios sponsorii și bursele mondiale, precum și emirii și prim-miniștri ai țărilor emergente care sunt adevărata limfa a Circului de astăzi. „Ferrari nu s-a comportat bine - ar fi aruncat Bernie făcând aluzie la cererea foarte prudentă de explicații făcută până acum de Maranello-. Dacă ne întoarcem și vedem câți au combinat...”. Pentru a deschide cartea de amintiri a lui Ecclestone, se riscă întotdeauna mult...
