Dacă metodele actuale de plată a serviciilor de transport public din zona metropolitană Milano și Malpensa Express ar fi însoțite de posibilitatea de a plăti cu un card de credit contactless direct la turnichete, acest lucru ar avea ca rezultat un beneficiu global de 200 de milioane de euro în zece ani. , conform studiului Certet Bocconi în colaborare cu MasterCard Instrumente de plată ca pârghii pentru dezvoltarea unui oraș inteligent. Cazul serviciilor de transport în zone metropolitane, prezentat astăzi la Universitatea Bocconi.
Studiul a examinat beneficiile care ar putea deriva din integrarea tehnologiilor contactless cu metodele actuale de plată pentru serviciile de transport public din zona metropolitană Milano și Malpensa Express.
Beneficiul calculat este împărțit între pasageri, companii de transport și comunitate, datorită beneficiilor de mediu care decurg din utilizarea mai mare a transportului public, în special de către pasagerii nesistematici.
Studiul evidențiază, de asemenea, modul în care implementarea unui proiect-pilot pe Malpensa Express care leagă aeroportul de stațiile Cadorna și Centrale ar face posibilă creșterea pasagerilor cu 32%, datorită schimbării modale față de autobuze și taxiuri, legată de simplificarea puternică a biletelor.
Intervenția propusă este similară cu cea dezvoltată de Transport for London de la sfârșitul anului 2014 și de Gatwick Express din ianuarie 2016, cu beneficii economice semnificative pentru comunitate și o schimbare pozitivă a percepției asupra accesibilității în întreaga zonă metropolitană, datorită integrarea tehnologiei fără contact MasterCard care a inovat sistemul Oyster.
În special, experiența Londrei arată că la 18 luni de la începerea proiectului, plățile contactless au fost adoptate de peste 25% dintre pasagerii nesistematici.
„Scopul nostru este să promovăm crearea de orașe inteligente, inserând plăți digitale în ADN-ul lor, să îmbunătățim eficiența și durabilitatea și să facem orașele mai sigure și mai accesibile pentru cetățeni și turiști” – comentează Paolo Battiston, Președintele diviziei MasterCard Italia și Grecia – „MasterCard vrea să fie un jucător activ în modernizarea Milanului și a întregii noastre țări, datorită experiențelor noastre globale și expertizei noastre tehnologice. A face orașele mai durabile creează baze solide pentru creșterea viitoare, cu beneficii importante, așa cum evidențiază analiza Bocconi”.
„Folosirea cardurilor de plată contactless pentru aceste servicii nu este un joc cu sumă zero în care comisioanele de vânzări trec de la tutungerii sau bancomatele și aparatele de bilete operate de companiile de transport către sistemul bancar. De fapt, aceste tehnologii reduc costurile economice și măresc dimensiunea pieței serviciilor de transport”, spune Oliviero Baccelli, Director Certet Bocconi. „Cu cât atenția acordată îmbunătățirii tehnologiei pentru a reduce timpul de nefuncționare, cu atât câștigă mai mult companiile de transport public și utilizatorii nesistematici, care în Lombardia, de exemplu, se confruntă în prezent cu 65 de sisteme tarifare diferite”.
Lucrarea realizată de Certet Bocconi prezintă analiza cost-beneficiu în detaliu ca model de referință pentru aprecierea confortului social al intervențiilor de importanță publică. În special, în cele două cazuri examinate, referitoare la rețeaua milaneză (toate vehiculele gestionate de ATM-uri și secțiunea urbană a Passante) și Malpensa Express, sunt analizate costurile de investiție și operare necesare adaptării validatoarelor și turnichetelor și sunt luate în considerare beneficiile individuale și externe, exprimate în termeni de avantaje de cost pentru companiile de transport, avantaje de timp pentru utilizatori și avantaje de mediu pentru comunitatea de referință.
Parametrii utilizați în analize au fost preluați din interviuri cu operatorii din sector, din studii efectuate anterior de unii membri ai echipei de cercetare și din documente oficiale ale UE și țin cont de caracteristicile specifice orașului Milano, care primește 7,2 milioane[ 1] de turiști internaționali. pe an și vede 1,2 milioane2 de pasageri neobișnuiți pe zi.
Beneficiul ar fi deosebit de semnificativ în cazul Malpensa Express: de fapt, costurile limitate de reglare a turnichetelor (aproximativ cincizeci în total) sunt însoțite de prevalența pasagerilor nesistematici. S-a estimat că noul sistem de plată contactless ar putea atrage încă 648.000 de pasageri de tren pe an; 20.458 de pasageri (56 pe zi) ar fi suficienți pentru a acoperi toate costurile deja în primul an. Pentru a promova adaptarea miilor de turnichete ale rețelei urbane ar fi însă necesar un împrumut public limitat nerambursabil, justificat în orice caz de beneficiile colective care ar decurge din acesta.
