Pe site dedicat, strigând hashtag-ul #CEstUnGrandJour („Este o zi grozavă”), noutatea este chiar comparată cu primul om de pe Lună, sau cu descoperirea forței gravitației, sau chiar cu inventarea roții. Poate că acest lucru este puțin exagerat, dar ceea ce Luxemburgul lansează astăzi, duminică 1 martie, este de fapt un eveniment de importanță istorică: devine oficial prima țară din lume care oferă transport public gratuit tuturor, întotdeauna, prin orice mijloace și fără deosebire.
Începând de astăzi, așadar, în autobuze, tramvaie și chiar trenuri (cu condiția ca acestea să fie în granițele naționale) în toată Luxemburg, adică pe o suprafață de 2.586 km pătrați, intrarea este gratuită, cu excepția trenurilor de clasa întâi: cei care aleg confortul vor trebui să fie de acord să plătească ceva, chiar dacă prețurile nici măcar nu sunt atât de exorbitante.
De exemplu, pentru un bilet cronometrat de 2 ore, valabil pe tot teritoriul (mic...) național, costul este de 3 euro; carnetul de 10 bilete de același tip costă 24 euro; zilnic 6 euro, lunar 75 euro, anual 660 euro (200 euro pentru bătrâni). După cum se menționează, clasa a doua cu trenul devine în schimb complet liberă în interiorul granițelor, în timp ce vei continua să plătești tronsoanele care leagă micul stat de Franța și Germania, chiar dacă doar pentru tronsonul din teritoriu străin.
Această noutate afectează mulți lucrători lucrătorii transfrontalieri, care vor continua astfel să plătească, dar la prețuri reduse. În funcție de zonele vizitate, un abonament de zi poate costa 5 sau 9 euro, de exemplu, iar un abonament lunar 40 sau 85 de euro.
Măsura revoluționară a fost dorită de cele trei partide care formează majoritatea guvernamentală instalată în octombrie 2018. În Luxemburg, țară cu 620.000 de locuitori (din 170 de naționalități diferite), costul total anual al sistemului de transport se ridică la 500 de milioane de euro, din care doar 41 de milioane (8%) au fost acoperite de vânzarea de bilete și abonamente. Pierderea a fost considerată, așadar, relativă și va fi acoperită fără probleme de către cuferele statului.
În ceea ce privește posibila supraaglomerare a vehiculelor, având în vedere caracterul liber, guvernul a estimat că cererea de transport public va crește cu 20%, și că investițiile sunt deja planificate pentru a îmbunătăți și mai mult rețeaua și serviciul.
