L "industria auto germană este în criză. După Volkswagen și BMW, a dați alarma, acum, este Mercedes-Benz. Colosul stelar are a redus prognoza pentru 2024 din cauza înrăutățirea pieței chineze. Este al doilea avertisment de profit în decurs de câteva luni: randamentele ajustate sunt acum estimate între 7,5% și 8,5%, față de cei 11% așteptați inițial.
Le noile prognoze indică un profit operațional (Ebit) „semnificativ mai mic decât în 2023”, cu marjele din divizia auto scăzând de la 14,6% în urmă cu doi ani la 6% în a doua jumătate a anului 2024. încetinirea cererii pe piața chineză a cântărit în conturile companiei, provocând o imediată prăbușirea acțiunilor Mercedes-Benz, care a pierdut peste 8% la Frankfurt, atingând minimul ultimilor doi ani la 54,05 euro. În ciuda crizei, prognozele pentru Mercedes-Benz Vans și Mercedes-Benz Mobility rămân stabile, cu randamente așteptate între 14%-15% și, respectiv, 8,5%-9,5%.
Pe lângă marjele reduse, se așteaptă Mercedes-Benz deprecieri ulterioare de active în a doua jumătate a anului 2024, deși nu au fost furnizate detalii specifice.
Criza economică chineză încetinește cererea
China, o piață cheie pentru Mercedes-Benz, a văzut un scăderea bruscă a cererii, mai ales pentru modelele de lux precum Clasa S și sedanuri Maybach. Această încetinire nu a afectat doar Mercedes, ci și alți producători germani precum bmw e Volkswagen, care se confruntă cu dificultăți similare.
Criza economică și imobiliară din China are capacitate redusă de cheltuieli din cel mai bogat grup de consumatori, cei care au alimentat în mod tradițional vânzările de mașini germane de ultimă generație.
Încheierea asocierii în comun cu BYD
Recent, Mercedes a anunțat încheierea alianței sale cu Byd, un parteneriat care a durat peste un deceniu. Acolo joint-venture, care dăduse naștere lui marca Denza pentru a produce vehicule economice pentru piața chineză, nu a obținut rezultatele dorite, cu doar 23.000 de mașini vândute între 2011 și 2021.
Între timp, BYD a crescut exponențial, devenind un gigant auto și care urmărește să se extindă în Europa. Cu modele precum Denza D9 și Denza Z9 sedan de lux, BYD se poziționează ca concurent direct al Mercedes în segmentul premium. Și astfel, compania din Stuttgart și-a redus pachetul de acțiuni în joint venture de la 50% la 10%, marcându-și detașarea treptată de alianță.
Efectul domino în sector: Stellantis se prăbușește pe bursă
Il avertismentul de profit lansat de Mercedes-Benz ha a declanșat un val de vânzări la bursă care a copleșit întregul sector auto. Stelar pierde 2,49%, în timp ce BMW și Volkswagen pierd peste 3%. De la începutul anului, Stellantis a pierdut aproape 50% din valoarea bursieră, atingând niveluri de preț nemaivăzute din martie.
Acest Efect domino reflectă teama investitorilor de a încetinirea globală a sectorului auto, exacerbată de incertitudinile macroeconomice din China, dar și de creșterea costurilor materiilor prime și de concurența producătorilor chinezi de mașini electrice.
Înmatriculările au scăzut în august, roșu intens pentru mașinile electrice (-36%)
Il piata inmatricularii auto în Europa, de fapt, continuă da semne de slăbiciune. În august 2024, numărul de noi înregistrări în Uniunea Europeană, împreună cu EFTA și Regatul Unit, a înregistrat o scadere de 16,5% comparativ cu aceeași lună a anului precedent cu un total de 755.717 unități vândute. Datele mai îngrijorătoare se referă la piaţa germană, care a suferit o scădere de 27,8%, urmată de Franța (-24,3%) și Italia (-13,4%).
Vânzările de vehicule alimentate cu combustibili tradiționali continuă să înregistreze o tendință negativă: înmatriculările de mașină pe benzină au scăzut cu 17,7%, în timp ce cele diesel au suferit un colaps de 26,4%, reprezentând acum doar 11,2% din piață. În schimb, se scufundă mașini electrice (BEV) care au văzut a scădere drastică de 36%Cu o scădere de 68,8% în Germania și 33,1% în Franța.
Scăderea vânzărilor pentru toți producătorii de mașini, doar Volvo este salvat
Dificultățile pieței auto se reflectă și în performanța producătorilor individuali de automobile. Stelar a înregistrat o scădere de 29,5% a înregistrărilor în august 2024, de la o cotă de piață de 16,7% la 14,4%. Branduri ca Citroën, Decret, suliță e DS au înregistrat pierderi de peste 40%, în timp ce Peugeot e Jeep a suferit o scădere de aproximativ 15%. Asemenea Renault (-14,9%), bmw (-15,6%) și Mercedes-Benz (-12,7%) a înregistrat o scădere bruscă a vânzărilor.
Singura excepție în acest scenariu negativ este Volvo, care a înregistrat o creștere de 28,6% în august și o creștere de 38% până în prezent. Chiar și marca Tesla, în ciuda unei scăderi puternice de 43% a vânzărilor în august, continuă să mențină o poziție relevantă pe piața mașinilor electrice.
