Puțin peste patruzeci și opt de ore după numirea lui, noul CEO și director general al Ferrovie dello Stato, Renato Mazzoncini, dictează liniile directoare pentru viitorul apropiat al grupului după frământările din ultimele săptămâni.
Obiectivul principal, convenit cu MEF și Guvernul, este consolidarea și consolidarea companiei. Abia atunci se va putea gândi la listarea la bursă. Mai mult, a precizat el, „listarea va avea ca scop o bază larg răspândită de acționari. Nu va exista un acționar industrial. Dpcm va exclude acest caz”, a declarat noul CEO în cadrul conferinței de presă susținute astăzi la Roma.
Prin urmare, sosirea Ferrovie dello Stato pe Piazza Affari nu va avea loc neapărat până la sfârșitul anului 2016. Data cuprinsă în Dpcm, a precizat din nou Mazzoncini, „este doar o perspectivă, nu un termen peremptoriu”. Până în prezent, nu este încă posibil să se furnizeze un calendar precis, mai întâi va fi necesar să se evalueze starea de sănătate a grupului și să se încerce să compenseze punctele slabe.
În prezent, se va acorda prioritate finalizării noului plan industrial care a trecut deja de prima fază anterioară înființării noului consiliu. „când vom fi pregătiți și vom avea un perimetru corporativ stabil și puternic, vom privi listarea ca pe o oportunitate” - a continuat noul CEO - subliniind că nici Dpcm, nici Def 2016 nu indică o anumită dată sau un venit legat de privatizare. Și în orice caz, a adăugat Mazzoncini, listarea „nu este sfârșitul mandatului nostru, ci este mijlocul de a ne face compania mai robustă”. Anterior, Mazzoncini vorbise despre o „prejudecată” față de planul industrial reprezentat de definirea cadrului de reglementare de către guvern (cu legea transportului public local), UE și Autoritatea de Transport.
Intrând în detalii, aterizarea la bursă va avea loc abia după o îmbunătățire a companiei în sectoarele LPT (transport public local) și mărfuri. Din acest motiv va fi necesar să așteptăm reforma transportului public local, programată pentru jumătatea anului viitor. Tpl-ul reprezintă un meci important. Dacă liderul de piață al grupului este aproape total în sectorul fierului (împreună cu Trenord ajunge la 90%) încă se mai pot face multe în sectoarele de metrou și drum. Acesta din urmă reprezintă o oportunitate extraordinară de creștere și un sector în care 85% din venituri provin din companii cu capital public. În plus, este imposibil să nu ținem cont că LPT-ul rutier are o cifră de afaceri de 9 miliarde de euro „și avem o cotă de piață de 7%”
O mare atenție va fi acordată transportului public local din Roma și Milano „Suntem interesați de serviciile metropolitane din Roma și Milano, zone în care serviciul metropolitan realizează o cifră de afaceri echivalentă cu cea a Trenitalia regională în toată Italia”, a observat Mazzoncini. „Vom investi în orașe metropolitane, nu putem să nu le privim cu interes”.
Revenind la subiectul principal, noul director general al FS nu vrea să audă de privatizare, termen care, potrivit acestuia, nu este foarte potrivit pentru situație: „vom pune 40% din capitalul nostru pe bursă. . Acționarul va fi cetățeanul, la fel ca acum. O parte va fi alocată proprietății larg răspândite, ceea ce este foarte diferit de o privatizare pe care o presupune intrarea în structura acționariatului altor grupuri industriale, ceea ce nu se va întâmpla”, a subliniat CEO-ul.
Nici nu există nicio îndoială că Rfi ar trebui să rămână în cadrul grupului FS. „Deținerea rețelei trebuie să rămână publică, acest lucru este de necontestat, scrie și în Dpcm. Administratorul de infrastructură (RFI, n.red.) trebuie să rămână integrat în companie. Nu există nicio perspectivă ca acea parte a grupului să iasă și să se îndepărteze.”
Noul top management al Rfi și Trenitalia va fi numit „foarte curând”, sunt de fapt companii importante care nu pot rămâne fără un consiliu complet și eficient. În cele din urmă, a fost confirmată vânzarea către Terna a rețelei de energie electrică de înaltă și medie tensiune a Rfi până la sfârșitul anului.
În cele din urmă, pe rețeaua Mazzoncini a definit discuția despre proprietate drept „ideologică”: „Internetul este un activ de 26/27 de miliarde care nu dă nimic: nu poate fi decât public. Managerul, pe de altă parte, trebuie să rămână integrat în grup. Rfi, care face deja, poate rămâne”.
