Renzi, acordul (a nu se face) cu Psa, masina fara sofer si tendinta pietei: este un Sergio Marchionne cel care a intervenit de la Chicago a fost all-round, unde a participat la un eveniment organizat de Agenția ICE și s-a concentrat pe oportunitățile din SUA pentru exportatorii italieni de produse manufacturate. „Având în vedere scena internațională, o alianță cu PSA nu este ceva de făcut – a spus CEO-ul FCA -: deși există un anumit avantaj într-o asociere cu PSA, acel avantaj este prea mic. Alegerea PSA ar limita toate mișcările posibile ale FCA”.
Marchionne din Illinois și-a reiterat, de asemenea, sprijinul pentru Prim-ministrul Matteo Renzi, care a participat și la eveniment cu ocazia turneului său american, care îl va conduce astăzi să vorbească la Harvard și mâine să-l viziteze pe Obama la Washington: „A vorbit aici de stabilitate – a observat Marchionne – și stabilitatea politică a Country este importantă. Peste 60 de prim-miniștri în 70 de ani este de neconceput. Renzi l-aș vota”.
Numărul unu FCA a făcut apoi bilanțul pieței, garantând că „în cinci ani vor exista mașini care în anumite circumstanțe se vor conduce singure, cu șoferul înăuntru care va avea posibilitatea să preia singur controlul mașinii”. Acesta este motivul pentru care compania născută din fuziunea dintre Lingotto și fostul Chrysler poartă „conversații paralele cu mai mulți agenți care se află acum în afara sistemului auto”. Este cazul, de exemplu, al Google, Apple și al grupurilor „care joacă un rol destul de important în reformularea a ceea ce ar fi putut fi industria auto”. Marchionne a garantat: „Nu am făcut niciodată și nu vom face niciodată o alegere care să limiteze capacitatea FCA de a participa la oportunitățile legate de mașinile cu conducere autonomă. Dar aceasta nu este treaba noastră, trebuie să o înțelegem clar”.
La Fiat Chrysler Automobiles „continuăm să facem bine”, a continuat CEO: „Melfi merge bine, funcționează 24 de ore pe zi: nu avem vești proaste de dat”. Cel puțin pe piața internă, în condițiile în care America Latină „continuă să fie o problemă pentru noi ca pentru toată lumea și că în Brazilia trebuie clarificată situația politică”. Referirea este la presiunile care cresc de ceva vreme pentru presedinte Dilma Rousseff demisionează în condițiile în care a fost copleșită de o procedură de demitere, de scandalul de corupție al companiei petroliere de stat Petrobras și de criticile pentru că l-a salvat măcar temporar pe predecesorul Luiz Inacio Lula da Silva cu numirea în funcția de șef de cabinet. În Brazilia, „după acea clarificare cred că lucrurile vor începe din nou, dar până nu ajungem la acel moment de stabilitate politică nu vom putea vorbi despre un viitor bun”. La Buenos Aires, în schimb, „s-au făcut progrese enorme”. Marchionne l-a lăudat pe președintele argentinian Mauricio Macri, pe care îl va vedea săptămâna viitoare: „A restabilit credibilitatea internațională” pentru națiune. Dar pentru piața auto, Argentina „are prea puțină greutate pentru a înlocui sau a contrabalansa Brazilia”.
Cât despre goluri, cel al FCA „Este să vindem o cincime din piața SUV-urilor din Europa cu Jeep. Este un număr mare, suntem departe de acest obiectiv, dar am atins niveluri destul de apropiate de o cincime aici, în America de Nord”. „După ani de sacrificii, intrăm în sfârșit într-un moment de dezvoltare a gamei de produse în special a Fiat și, evident, a Alfa merge mai departe. Sunt mulțumit de ceea ce am reușit să facem și cred că Italia și Europa vor beneficia de asta”. Potrivit lui Marchionne, „din punctul meu de vedere, Salonul Auto de la Geneva a fost cel mai semnificativ din punct de vedere al ofertei de produse atât pentru Fiat, Alfa, Maserati, Ferrari, cât și pentru toate celelalte produse pe care le-am avut la Salonul Auto”.
