Ceea ce contează sunt mărcile, nu locul unde își are sediul compania. „Un Ferrari fabricat în China nu este un Ferrari, cu tot respectul pentru colegii noștri chinezi”. Acest lucru a afirmat CEO-ul Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, vorbind la Washington, unde participă la o conferință despre starea de sănătate a pieței americane de automobile și de producție la Brookings Institution, răspunzând celor care au întrebat dacă Chrysler va fi mai puțin. American sau Fiat mai puțin italian acum că cele două companii fac parte dintr-o singură entitate. Marchionne a subliniat că „naționalitatea nu contează” pentru că grupul va fi global, în condițiile în care „va fi listat la New York, va avea sediul la Londra unde nu are fabrici de producție, va face parte dintr-o companie olandeză”.
Între timp, în America, Fiat pierde 14 de dolari pentru fiecare 500 electric vândut, cu aproximativ 4.000 mai mult decât se estima. Acest lucru a fost subliniat de directorul general al Lingotto, Sergio Marchionne: „Sper să nu îl cumpărați – a glumit el – pentru că de fiecare dată când vând unul mă costă 14.000 de dolari. Doar Tesla face bani în acest domeniu.” 500e a fost lansat vara trecută în conformitate cu regulile de emisii zero din California. Introducerea modelelor hibride a fost anunțată de Marchionne în cadrul prezentării noului plan industrial 2014-2018. Aducerea lui Fiat 500 în SUA a fost „una dintre condiții”, a adăugat Marchionne. „Fiat 500 este o mașină iconică, un simbol, dar nu va fi niciodată o mașină de masă în America”.
Astăzi, la sfârșitul dimineții, cota Fiat din Piazza Affari pierde 1,62% a 7,28 euro.
