„A spus exact ceea ce am vrut să aud. Aș vrea să se facă ceea ce am auzit astăzi de la președinte. Agenda lui Renzi este astăzi singura pe care o avem în Italia și în Europa, sper să-l asculte”. Acest lucru a declarat Sergio Marchionne, directorul Fiat-Chrysler, comentând discursul premierului Matteo Renzi în cadrul Festivalului Economiei de la Trento. Managerul a pus, așadar, pe ordinea de zi – în septembrie – o vizită la Detroit împreună cu premierul: „Aștept cu nerăbdare”.
Cât despre cei 10 ani săi la cârma Lingotto, Marchionne rezumă amintind că în această perioadă „întreaga lume s-a schimbat, dar am reacționat foarte rău la criza din ultimii ani. Acum nu există alternative, așa cum spune Renzi, trebuie să ne mișcăm. Fiat a așteptat ca Bruxelles-ul să se miște, dar Bruxelles-ul nu a făcut-o. Având în vedere oportunitatea care ni s-a deschis în America, am exploatat acea capacitate globală, acea robustețe a rezultatelor pentru a reporni sistemul de producție italian prin exploatarea unui brand care a fost vândut istoric, luându-ne angajamentul de a reporni rețeaua industrială italiană”.
Cât despre Confindustria, „Fiat nu are nevoie de el în acest moment – a adăugat CEO -. Mai degrabă, are nevoie de numerar american pentru a finanța activitatea europeană. Am făcut o alegere foarte simplă în ceea ce privește Confindustria. Am găsit multe dificultăți în cadrul Confindustria pentru a schimba regulile Confindustria, pentru a oferi Fiat posibilitatea de a avea o serie de contracte direct cu lucrătorii noștri. Ni s-a spus că din multe motive nu am fi reușit și Confindustria nu s-a pus la dispoziție pentru a se asigura că acea parte a regulilor care ar fi avut impact asupra relațiilor sindicale dintre Fiat și lucrătorii săi ar putea fi schimbată. Aveam nevoie de liniște de uniune și ne-am chemat. Am continuat un proces cu sindicatele semnatare care a adus rezultate enorme pentru Fiat și pentru angajații noștri. Cei care rămân în Confindustria o fac din alte motive”.
În viitorul imediat, însă, există listarea FCA la Bursă, care va avea loc „în acest an – a continuat Marchionne -, scopul meu este 2018 octombrie”. În ceea ce privește mărcile individuale, Alfa Romeo va primi „cinci miliarde de investiții pentru dezvoltarea arhitecturii și a motoarelor. În cele din urmă vom reangaja întreaga forță de muncă și nu vom avea surplus. Până în XNUMX nu vom construi Alfa Romeo în afara Italiei, atunci poate că, dacă există succesul de vânzări pe care îl așteptăm, poate va fi necesar să producem și în străinătate”.
Lancia, pe de altă parte, „va deveni un produs pentru piața italiană – a conchis Marchionne -. Lancia nu are valoare pe piata internationala. Am încercat totul, dar nu există nicio speranță, Lancia va avea o contracție a producției și va rămâne pe piața italiană. Îmi pare rău, dar în vremuri de criză trebuie făcute alegeri și fără a investi miliarde nu îi putem oferi credibilitatea care îi va restabili supraviețuirea. Îi dăm președintelui Republicii o altă mașină, îi vom face Maserati”.
