În martie, cel Piața auto italiană, oarecum surprinzător, inversează cursul și înregistrează a creșterea înmatriculărilor cu 6,2% comparativ cu aceeași lună din 2024, cu 172.223 de mașini vândute față de 162.140 în anul precedent. Un semnal pozitiv, dar nu suficient pentru a compensa a primul trimestru în contracție: din ianuarie până în martie, de fapt, înmatriculările au scăzut cu 1,6%, oprindu-se la 443.906 unități față de 451.320 în aceeași perioadă a anului 2024.
În timp ce creșterea din martie ar putea sugera o inversare a tendinței, imaginea de ansamblu rămâne fragilă. Piața continuă să sufere în comparație cu nivelurile pre-pandemie: în ciuda unei îmbunătățiri față de februarie, vânzările rămân cu 17,5% mai mici decât în 2019. Un decalaj care evidențiază o revenire încă incertă, influențată de mai multe factori critici. Pe de o parte, instabilitatea reglementării privind stimulentele continuă să diminueze cererea, generând incertitudine în rândul consumatorilor. Pe de altă parte, tensiunile comerciale și taxele la mașinile electrice și cele venite din SUA riscă să cântărească și mai mult sectorul în următoarele luni, încetinind o redresare care pare încă fragilă și discontinuă.
Mașini electrice: vânzările cresc încet
Piața italiană crește și ea în martie mașini electrice. înregistrări a ajuns la 9.373 de unități în martie, marcând o creștere de 77,7% față de aceeași lună din 2024. Cota de piață a urcat la 5,4% de la 3,2% în urmă cu un an, în timp ce în primul trimestru al anului 2025 au fost înmatriculate 23.019 mașini electrice, cu o creștere de 75,4% și 5,2%.
Conform prevederilorUnrae, (Uniunea Națională a Reprezentanților Autovehiculelor Străine), însă, tranziția către electrice decurge încă prea încet, cu Piața italiană se luptă să țină pasul a altor țări europene, și din cauza lipsei de stimulente structurale și a infrastructurilor de încărcare inadecvate.
Sursele clasice de alimentare suferă, hibridul domină
Le motoare tradiționale continuă să piardă teren. The mașină pe benzină a scăzut cu 4,4 puncte procentuale, atingând 26,7% cota de piață în martie și 26,5% în primul trimestru. The diesel a suferit o scădere și mai accentuată, oprindu-se la 10,2% în lună și la 9,8% în trimestru (-5,4 puncte procentuale).
Le hibrid domină piața cu o cotă lunară de 45,4% și 45% în primul trimestru, împărțită între full-hibrid (12,8%) și mild-hybrid (32,6%). The hibrizi plug-in a crescut cu un punct procentual, ajungând la 4,2% în trimestru, datorită mai ales apariției noilor modele chinezești, inclusiv BYD, care este din ce în ce mai prezent pe piața italiană.
Mașinile urbane și SUV-urile generează vânzări
Piața pentru mașina de oraș se confirmă ca fiind cea mai dinamică, Fiat Panda continuând să domine vânzările datorită accesibilității și versatilității sale, depășind 12.500 de unități înmatriculate. Lancia Ypsilon și Toyota Yaris Cross urmează la distanță, dar cu cifre solide, totuși, ambele peste 5.000 de unități vândute.
În paralel, Segment SUV menține o creștere susținută, cu o creștere anuală de 6,8%. Dacia Duster se remarcă printre favoriții șoferilor italieni, în timp ce Jeep Avenger beneficiază de impulsul versiunilor electrice și mild hybrid, câștigând și mai multă cotă de piață. Printre SUV-uri compacte, Volkswagen T-Roc continuă să se bucure de succes, întărind prezența mărcii germane în panorama italiană.
Le sedan arată o creștere mai modestă, Tesla Model 3 înregistrând o ușoară creștere a înregistrărilor, susținută de stimulente și strategii de reduceri. În segmentul de mașină de lux, Ferrari și Porsche își confirmă tendința pozitivă, menținând o bază de clienți fideli, în ciuda volumelor reduse de vânzări.
La Clasamentul general al modelelor cele mai vândute în martie 2025 confirmă tendința consolidată din lunile precedente. Fiat Panda este ferm pe primul loc, urmat de Dacia Sandero (5.176) și Citroen C3 (5.116). Jeep Avenger se remarcă cu 4.957 de unități, în timp ce Peugeot 208 aproape ajunge la 5.000 de înmatriculări, oprindu-se la 4.856. Clasamentul este închis de Toyota Yaris (3.793), Mg ZsS (3.775), Toyota Yaris Cross (3.735), Nissan Qashqai (3.581) și Opel Corsa (3.559).
Tesla se ridică în Italia, dar se prăbușește în Europa
Tesla a trăit o marş contrastant. În Italia, marca a înregistrat a rebound puternic cu o crestere in 51,3% înregistrări, ajungând la 2.217 unități vândute și o cotă de piață de 1,3% chiar dacă datele trimestriale rămân negative (-6,8%), cu 3.469 de înmatriculări totale.
A La nivel european, pe de altă parte, este negru absolut: -37% în Franța, -63,9% în Suedia, -65,6% în Danemarca. În Spania, s-a înregistrat o revenire de 34% în martie, dar trimestrul rămâne negativ (-12%). În general, marca lui Elon Musk suferă din cauza stimulentelor reduse pe unele piețe cheie și a concurenței în creștere din partea producătorilor europeni și chinezi.
Și de fapt principalul său rival, cel chinez Byd, continuă să crească în Italia, confirmându-și cota de 1% pentru a doua lună consecutiv.
Stellantis: Vânzări stabile, dar -9,8% în primele trei luni ale anului 2025
După un început de an dificil, Stellantis a reușit să stabilizeze vânzările în martie, menținând o cotă de piață de 30,3%. În luna pe care o are 52.254 de mașini înmatriculate, în conformitate cu anul trecut. Un rezultat minim avand in vedere asta În primul trimestru grupul a înregistrat o scădere de 9,8%, cu 135.762 de înmatriculări față de 150.431 în 2024.
Grupul menține conducere în Italia, datorită mai ales vânzărilor Fiat Panda, Jeep Avenger și Lancia Ypsilon, acesta din urmă beneficiind de promoții puternice în vederea lansării noii generații electrice. Rău, însă, la nivel european unde grupul italo-francez a inregistrat o scadere de 2,5%, suferind pe pietele franceze si germane, dar cu rezultate bune in gama electrica cu noile modele Opel, Peugeot si Fiat.
