Acțiune

Lombardia, trenuri cu hidrogen: acord Snam-A2A-Fnm

Acordul se concentrează pe dezvoltarea hidrogenului din surse regenerabile și recuperarea materialelor pentru alimentarea noilor trenuri de pe linia Brescia-Iseo-Edolo. Şedinţa Snam asupra statutului

Lombardia, trenuri cu hidrogen: acord Snam-A2A-Fnm

Căile Ferate de Nord din Milano, A2A e SNAM au semnat un acord pentru dezvoltarea trenuri verzi cu hidrogen în Lombardia. Scopul este de a studia „provizionarea și realimentarea cu hidrogen din surse regenerabile și recuperarea materialelor pentru alimentarea noilor trenuri de pe linia Brescia-Iseo-Edolo anunțate de FNM și Trenord pe 26 noiembrie”, se arată într-o notă.

Planul, numit H2iseO, va da viață „în Lombardia, și în special în Sebino și Valcamonica, primului Valea Hidrogenului Italiană, furnizându-l, începând din 2023, cu o flotă de trenuri cu hidrogen si infrastructuri aferente - continua nota - In special, Fnm, A2A si Snam, fiecare pentru propriile responsabilitati, vor colabora la realizarea unui sistem de productie si realimentare pentru noile trenuri cu energie curata, care vor fi achizitionate de Fnm si incredintate Trenord și care va înlocui actualele motoare diesel pe linia de cale ferată administrată de Ferrovienord (companie 100% FNM)".

Apoi, până în 2025, „soluția de hidrogen va fi extinsă de asemenea la transportul public local, cu în jur de 40 de vehicule administrate în Valcamonica de FNMAutoservizi (o companie 100% FNM), cu posibilitatea deschiderii și către logistica de marfă”.

„Cu acest acord – comentează CEO-ul Snam, Marco Alvera – ne consolidăm angajamentul de a investi în decarbonizarea transportului feroviar italian datorită hidrogenului. Trenurile reprezintă prima aplicație în care hidrogenul verde va fi competitiv. Din acest motiv, pe lângă pregătirea rețelei noastre pentru a transporta cantități din ce în ce mai mari de hidrogen, planul Snam 2020-2024 a planificat investiții de aproximativ 150 de milioane de euro pentru dezvoltarea sistemelor de realimentare dedicate mobilității feroviare durabile, care vor face posibilă converti numeroasele secțiuni încă neelectrificate ale rețelei italiene. Trenurile vor fi unul dintre primii pași în crearea unui lanț național de aprovizionare cu hidrogen, care va putea garanta noi oportunități de dezvoltare și angajare”.

Între timp, consiliul de conducere al SNAM a hotărât să supună adunării extraordinare a acţionarilor aprobarea de unele modificări ale statutului „care urmărește, printre altele, reflectarea angajamentului crescând al societății față de tranziția energetică, precum și implementarea recentelor prevederi ale Legii bugetului privind echilibrul de gen”.

Ședința va fi convocată pentru 2 februarie. Consiliul de administrație propune includerea în statut a „angajamentului companiei de a favoriza tranziția energetică către forme de utilizare a resurselor și surselor de energie compatibile cu protecția mediului și decarbonizarea progresivă”. Un angajament în concordanță cu planul strategic până în 2024 prezentat recent pieței. Acţionarii care nu participă la adoptarea hotărârii de aprobare a modificărilor propuse la articolul 2 din actul constitutiv vor avea dreptul de a exercita dreptul de retragere cu un preţ de lichidare de 4,463 euro pentru fiecare acţiune Snam.

cometariu