Taxiuri, primari si firme municipale de transport local, statii balneare: a inceput asaltul categoriilor Legea concurentei 2021. Iar istoria se repetă: cel factura de concurență – unul dintre primele acte ale guvernului Draghi, în virtutea angajamentelor solicitate de UE pentru Pnrr (Planul de redresare și reziliență) – este vizat imediat în Parlament. Audierile care au marcat marți începutul discuției din Senat au arătat clar care este starea de spirit.
Legea concurenței 2021, asaltul categoriilor
O ploaie de critici și obiecții a fost ridicată de artizanii care cer eliminarea standardelor a face ordine în taxiuri (și șoferii de taxi). Corul a continuat cu primarii și președinții regionali care au început atacul articolului 7, cel care prevede obligația de a licita pentru atribuirea transportul public local. Și au cerut o amânare cu doi ani, deci din 2022 până în 2024. În acel moment, categoriile se vor confrunta cu un alt Parlament de astăzi, în virtutea alegerilor politice programate pentru primăvara lui 2023. Protestele vizează și faptul că – în sfârșit s-ar putea adăuga – se sancționează corect obligația de a face licitații – dacă nu se fac – cu o reducere de 15% din fondul național pentru transport.
Concurență și transport, primarii vor amânarea
Obligația și sancțiunile, explică experții, există deja, dar nu sunt aplicate întrucât nu există nimeni recensământ rasial şi de aceea nu se ştie cine le-a făcut şi cine nu. Cu toate acestea, recensământul a fost dispus prin noua lege a concurenței și astfel devine efectiv, deci temut de administratori. Locuitorii Romei știu cum funcționează transportul administrat de Atac, grevele programate cu frecvență recurentă și mereu vineri, dificultățile deplasării într-o capitală mare. Aparent încă nu este suficient și se încearcă amânarea unei reorganizari serioase în doi ani.
Atacul cu taxiul, cer fragmentul
Nu mai puțin feroce sectorul taxiurilor. În prima rundă de audieri, Confartigianato, CNA, Alleanza delle Cooperative, susținută de Regiuni, a solicitat eliminarea articolului 8. În acel articol, „adaptarea ofertei de servicii la formele de mobilitate care au loc prin „utilizarea aplicații web”, care este o disciplină serioasă pentru aplicații precum Uber.
Unități de baie: nu concursurilor
În cele din urmă, a venit cel mai recent atac Assobalneari si Sib, reprezentanţii unităţilor balneare. Aceștia au insistat că noile concesiuni de plajă protejează concesionarii și investițiile făcute. Totuși, guvernul, presat de Bruxelles, care cere de ani de zile să fie licitate concesiuni, va trebui să emită o lege mai devreme sau mai târziu. Subiectul este fierbinte și nu întâmplător s-a discutat și în Palazzo Chigi - cu puțin timp înaintea audierii de la Senat - în prezența premierului Draghi, a miniștrilor dezvoltării Giorgetti și a turismului Garofoli.
Legea concurenței 2021, o poveste care se repetă
Audierile privind Legea privind Concurența continuă pe parcursul săptămânii în Comisia Industriei într-un ritm intens. Apoi va începe discuția. Textul a ajuns la Senat pe 3 decembrie și a fost repartizat comisiei pe 23 decembrie. Merită să amintim un pasaj din raportul care îl însoțește:
PNRR stabilește ca obiectiv intrarea în vigoare a legii anuale a concurenței din 2021 până la sfârșitul anului 2022.
Deși este prevăzută încă din 2009, după cum sa menționat deja, legea anuală a pieței și concurenței a fost adoptată de fapt abia în 2017 (legea nr. 124/2017).
În PNRR, Guvernul s-a angajat să implementeze frecvența anuală, întrucât această lege este „esențială pentru revizuirea continuă a stării legislației pentru a verifica dacă mai există constrângeri de reglementare privind jocul competitiv și funcționarea eficientă a piețelor, luând cont de mediul socio-economic. O primă serie de măsuri legate de concurență va fi avută în vedere de legea pieței și concurenței pentru 2021, în timp ce altele vor fi luate în considerare în legile anuale pentru anii următori”.
sursa: Dosar 11 ianuarie 2022 – Senatul Republicii
