După trei ani de anchete judiciare pentru presupuse mită care au dus la depunerea anchetei asupra fostului președinte Pier Francesco Guarguaglini și la închisoarea succesorului său Giuseppe Orsi și la rechizitoriu pentru acuzații de corupție și care au masacrat conturile grupului, este de înțeles că, în perioada premergătoare ședinței convocate pentru joi, 30 mai, reflectoarele se aprind pe Finmeccanica, principalul grup italian de industrie high-tech. Sunt două întrebări la care adunarea acționarilor va trebui să înceapă să răspundă: cine va alcătui conducerea de top a grupului și dacă există speranțe rezonabile că Finmeccanica va putea reveni la profit încă din acest an și va găsi o poziție pe piețe. care va asigura o majorare reală.
La primul punct și cu excepția evenimentelor neprevăzute, jocurile sunt deja pe jumătate terminate: există un președinte de numit (pentru care există zvonuri despre fostul șef al PS și al serviciilor de securitate De Gennaro și despre ambasadorii Massolo și Castellaneta) în timp ce funcția de director general și director general al grupului, care de câteva luni este reunit în mâinile lui Alessandro Pansa, expiră în primăvara anului 2014.
În ceea ce privește relansarea, pe lângă primele mișcări privind transparența și o nouă guvernare decisă de Pansa, va fi necesar să înțelegem ca și Finmeccanica, va dori să facă față marilor provocări ale aerospațiale și apărării dar și cum va dori să prezideze și să atace piețele internaționale la care se uită și cum va putea combina o mai mare eficiență cu o mai mare inovație și o mai mare reînnoire tehnologică. Sunt probleme care privesc top managementul Finmeccanica dar care privesc si Guvernul si intregul sistem de tara. Chiar dacă modul uluitor în care asistăm la prăbușirea unui colos precum Ilva nu este de bun augur și chiar dacă ostilitatea ideologică sau indiferența vinovată cu care privim marile grupuri industriale - care de fapt sunt acum reduse la o pâlpâire - nu nu autorizează iluzii, dacă Italia vrea să aibă vreo șansă de relansare, este timpul să se întoarcă să se gândească la problemele majore ale sistemului industrial și că Finmeccanica nu a fost gândită doar pentru anchete judiciare și cursa pentru numiri, ci mai ales pentru ea. viitor industrial.
Industriile de apărare și industria aerospațială, pe lângă investițiile gigantice pe care le generează și dincolo de impactul lor asupra cercetării și dezvoltării, nu sunt orice industrie și afaceri, ci sunt adevărate active strategice pentru interesele naționale, dacă cuvântul strategic este destinat să dea sensul unui activ care oferă o contribuție semnificativă la PIB și care nu poate fi replicat. Finmeccanica are o cifră de afaceri de aproximativ 17 miliarde de euro, are peste 67 de angajați cu 150 de birouri operaționale și comerciale și 354 de site-uri de producție în 50 de țări din întreaga lume și este activă în elicoptere (AgustaWestland), electronică și securitate apărării (Selex ES) și Aeronautică. (Alenia Aermacchi) – care constituie activitatea sa de bază – și este bine poziționată în sectorul spațial (Telespazio, Thales Alenia Space), în sistemele de apărare (Oto Melara, Wass MBDA), în energie (Ansaldo Energia) și în transport (Ansaldo). STS, Ansaldo Breda, BredaMenarinibus).
Fiind sub control public și fiind întotdeauna subiectul controlului politic, este evident că Finmeccanica a acumulat prea multe active și prea multe companii în portofoliul său, ceea ce îi distrage atenția de la activitatea sa de bază. Astăzi a venit momentul să raționalizăm și să alegem fără a privi pe nimeni și să vindem ceea ce nu mai este esențial pentru a concentra investițiile pe activitățile și piețele care pot ajuta grupul să crească și să asigure o profitabilitate adecvată. Finmeccanica se află în centrul afacerilor care se confruntă cu conflictul dintre sistemele de țară ale căror dinamici diferite trebuie înțelese și să fie găsit răspunsul industrial potrivit.
Prima urgență este India unde acuzațiile de corupție au plouat asupra conducerii lui Orsi a grupului pentru furnizarea a 12 elicoptere pentru 560 de milioane, împreună cu afacerea maritimă, riscă să excludă Finmeccanica de pe o piață foarte interesantă. Dar, fără a uita Australia, Coreea de Sud, Japonia și Asia de Sud-Est, unde gruparea italiană a obținut rezultate importante, tocmai în SUA se joacă un meci decisiv atât pentru Finmeccanica, cât și pentru sistemul nostru de țară, pentru că a concura în mod câștigător acolo înseamnă în primul rând a investi în tehnologii și a menține decalajul dintre cele mai bune companii occidentale și cele din țările emergente.
Reducerea costurilor, evitarea interferențelor politice, realizarea de economii de scară, continuarea investiției în inovare (astazi Finmeccanica investește 12% din cifra de afaceri în cercetare și dezvoltare) și deciderea cărei provocări industriale dorește să se confrunte: pariul cu care Finmeccanica de la Pansa îl prezintă la întâlnire este exact asta. Este un pariu care privește unul dintre principalele grupuri industriale din țară dar care ne afectează îndeaproape întregul sistem industrial. Este timpul ca Italia să realizeze acest lucru și să înțeleagă că marile opțiuni strategice vin înainte de numirile managerilor și depășesc anchetele judiciare.
