în ziua dividendelor, CNH Industrial se prăbușește pe bursă. Până la mijlocul dimineții, stocul se afla la partea de jos a Ftse Mib, scăzând cu mai mult de 5% la 12,66 euro. Nu atât de mult cântărește performanța acțiunilor companiei familiei Agnelli efectul de cupon (egal cu 11 cenți cu o pondere de aproximativ 1% asupra scăderii acțiunii), la fel ca și anunțul privind oprirea negocierilor cu gigantul chinez Faw pentru vânzarea Iveco și alte active. Un eșec care nu a plăcut pieței.
Pe 18 aprilie, CNH a comunicat că a întrerupt negocierile cu grupul chinez pentru eventuala vânzare a afacerii On-Highway, subliniind că conducerea va continua să lucreze pentru realizarea scindarea acestor active la începutul anului 2022. Potrivit zvonurilor, ar fi fost prea mare distanță între evaluările pe care cele două grupuri le-au atribuit lui Iveco. Se vorbește și de dificultăți în definirea perimetrului operațiunii și, de asemenea, de riscul golden power, mai ales după recentele declarații exprimate tot de ministrul Dezvoltării Economice, Giancarlo Giorgetti, care nu și-a exprimat în mod surprinzător satisfacția față de decizia grupului. „Salutăm și salutăm vestea. Guvernul italian a urmărit întreaga afacere cu atenție și discreție activă, deoarece consideră producția de vehicule rutiere grele ca fiind de interes strategic național. Mise, în acest moment, este gata să se așeze la masă să intervină pentru a proteja și menține această producție în Italia”, a comentat ministrul Dezvoltării Economice, Giancarlo Giorgetti. „Masa va fi convocată cât mai curând”, a adăugat ministrul adjunct pentru Dezvoltare Economică, Alessandra Todde, care urmărise afacerea Iveco în guvernarea precedentă. Sindicatele sunt si ele multumite.
Sindicatele sunt, de asemenea, mulțumite: „Salutăm vestea cu ușurință, mai ales că volumele de producție ale Iveco par să fi revenit în general și, prin urmare, suntem încrezători că această companie italiană istorică poate merge mai departe singură”, a declarat Gianluca Ficco, secretarul național al Uilm. „Acum trebuie să dăm certitudini. Este nevoie de o convocare urgentă la Mise pentru a oferi perspective de angajare prin implementarea planului industrial bazat pe inovare tehnologică”, a adăugat Michele De Palma, secretarul național al Fiom-Cgil.
Ministrul francez al Economiei a salutat, de asemenea, retragerea CNH, Bruno Le Maire, pe baza faptului că CNH controlează producătorul de autobuze transalpine Heuliez.
Al doilea Analiștii Equita cu toate acestea, eșecul de a vinde este „un eveniment negativ”, chiar dacă estimările privind viitorul companiei rămân pozitive. „La urma urmei, în ultimele săptămâni, acțiunile au crescut tocmai în așteptarea unei posibile vânzări a diviziei On-Highway. De la sfârșitul lunii octombrie până vineri trecută, cotațiile s-au dublat practic, urcând de la 6,62 la 12,65 euro pe acțiune. Cu toate acestea, cursa încetinise în ultima perioadă după ce Giorgetti intrase pe teren amenințănd exercitarea puterii de aur.
„Credem că inevitabila slăbiciune a acțiunilor de astăzi este o oportunitate de cumpărare, deoarece CNH își desființează afacerea pe autostradă (Iveco+FPT), care în orice caz reprezintă un catalizator pentru eliminarea reducerii de deținere”, au subliniat experții Equita, amintind printre ei. alte lucruri pe care afacerile legate de agricultură au dat semne evidente de redresare și, de asemenea, segmentul comercial este într-o fază de redresare. Pentru Equita, actiunile Cnh au o valoare justa la 15 euro.
