Acestea au fost depuse luni la Ministerul Economiei două propuneri actualizate pentru achiziția Ita, compania aeriană născută din cenușa Alitalia și controlată în prezent de stat. Ofertele provin de la două consorții: primul format din Grupul MSc și Lufthansa, al doilea de jos CertaresPentru că Air France și de către transportatorul american Deltă. În zilele următoare, Trezoreria va comunica care dintre cele două propuneri o consideră de preferat și va lansa una negociere exclusivă cu echipa corespunzătoare. În septembrie, când alegerile politice sunt la doar câteva zile, guvernul Draghi ar putea semna un memorandum de înțelegere cu echipa învingătoare. Cu toate acestea, nu ar fi un act obligatoriu: va fi de fapt datorat la următorul guvern preia frâiele privatizării și astfel decide viitorul Ita.
Propunerea Certares-Air France-Delta
În propunerile depuse ieri, consorțiul Certares-Air France-Delta oferă un „management comun” din Ita, ceea ce ar însemna lasa 42% din capital Trezoreriei și drepturi de vot plus capacitatea de a alege președintele. Totuși, ministerul nu dorește să mențină o participație semnificativă fără a i se atribui o anumită evaluare; prin urmare, Certares a atribuit o valoare cotei publice si mai presus de toate s-a angajat sa o achizitioneze in anumite perioade, direct sau prin aliatii sai Delta si Air France. Pentru moment, compania franceza rezerva 9,99% din capitalul Ita. Operațiunea ar garanta în primul rând banilor publice o sumă egală cu cca 650 milioane de euro.
Propunerea MSC-Lufthansa
Consorțiul format din MSc și Lufthansa bacșiș în schimb 80% Ita și pune pe farfurie o cifră care, cel puțin în prima fază a operațiunii, este mai mare decât cea a concurenților: vorbim despre 850 milioane de euro. În ceea ce privește guvernanța, MSC și Lufthansa ar recunoaște Ministerul Economiei dreptul de a aprecia, sau puterea de a promova sau respinge viitoare numiri în funcțiile de președinte și director executiv al ITA.
