Su ITA Airways Guvernul pepeni se blochează în aceleași nisipuri mișcătoare ca și Guvernul Numărul 1 (Five Stars + Lega) când, pentru a încerca zadarnic să mențină Alitalia în viață, în 2019 au încercat în toate felurile să împingă Căile Ferate de Stat într-o îmbrățișare fatală cu aeronava italiană pe moarte, pentru a încheia operațiunea cu un eșec senzațional.
ITA AIRWAYS, DUPĂ BLOCAREA FRÂNIEI ALESE DE DRAGHI, GUVERNUL MELONI Strânge Cioburile
Acum guvernul Meloni, după ce a întrerupt din culpă discuțiile cu consorțiul condus de fondul american Centares și compus tot de american Deltă și Air France-KLMcare a fost ales de Guvern balauri, amenință că va împinge privatizarea ITA Airways înapoi în marea liberă. Și, pentru a salva ceea ce se poate salva prin marcarea unei discontinuități absurde, sondează diverse companii publice (nu doar F-uri) pentru a le convinge să ia o acțiune semnificativă în capitalul micii companii italiene (29%) și să susțină astfel liderul. a consorțiului alternativ, adică nemții de la Lufthansa, apreciați de Ligă, care ar deține 51%, restul rămânând în mâinile MEF.
Trebuie spus imediat că replicarea operațiunii de faliment a guvernului Conte 1 ar fi o altă nebunie fără nicio logică industrială, inspirată doar de regurgitări protecționiste, naționaliste și dirigiste care să producă frumosul paradox de a preda germanilor ceea ce rămâne din piața aeriană italiană, de ani de zile colonizată de multele low cost care circulă pe cerul nostru, Ryanair înainte.
ITA AIRWAYS: DISCONTINUITATEA ABSURDĂ CARE RISCĂ SĂ REPLICA BLESTENUL ALITALIEI
Vom vedea cum se termină dar când, din motive pur identitare, vrei să marchezi distanța față de alegerile rezonabile ale guvernului Draghi și o faci prin denaturarea logicii industriale cu o bună doză de amatorism, pericolul ca blestemul de Alitalia și că, încă o dată, banii contribuabililor sunt irosiți pentru a menține în viață, în secret, mica noastră companie aeriană națională, care pierde două milioane pe zi, este chiar după colț. În loc să urmărești fluturi pe Venitul de bază, este timpul ca opoziţia să se trezească şi să-şi facă auzită vocea pe terenuri tipic industriale, precum ITA Airways, Lukoil şi Acciaierie d'Italia, pe care este în joc o parte din viitorul ţării.
