Un cumpărător italian ar putea sosi pentru uzina Iveco Irisbus din Valle Ufita, acum oprit din vara lui 2011 din cauza crizei. Ar fi o ofertă importantă pe masă un antreprenor local, în prezent anonim, legat de parteneriate internaționale puternice. Proiectul ar duce la înființarea unui pol național al industriei transporturilor care să unească compania grupului Fiat Industrial cu BredaMenarinibus, subsidiară a sectorului civil al Finmeccanica.
Prin urmare, posibilitatea ca uzina Avellino să repornească, alături de producția de autobuze cu renovarea acestora, devine din ce în ce mai concretă, precum și posibilitatea de a reveni la muncă pentru cei 421 de angajați Irisbus care lucrează de doi ani cu plase de securitate socială. Planul industrial, care ar trebui prezentat în ianuarie, ar prevedea reabsorbția lor completă.
Acestea sunt principalele rezultate aleîntâlnirea de ieri la Ministerul Dezvoltării Economice cu compania și sindicatele, pentru a informa părțile cu privire la perspectivele de reindustrializare. La întâlnire a participat și Severino Nappi, consilierul muncii din regiunea Campania, care ar fi gata să dea o comandă de 15 milioane șantierului din Irpinia.
Potrivit subsecretarului Mise, Claudio De Vincenti, „implicarea companiilor italiene deja prezente în sectorul producției de autobuze și în strânsă relație cu importanți jucători internaționali ar putea permite noului proiect industrial să facă față unei piețe care va fi stimulată și de măsurile implementate în domeniu. de către guvern în măsurile recente, începând cu Legea stabilității”.
Trecerea Irisbus în noi mâini italiene ar favoriza cu siguranță proiectul unic cu BredaMenarinibus, dar ultimul cuvânt nu a fost încă spus despre uzina Irpinia, având în vedere numeroasele oferte și zvonuri de interes vehiculate până acum. Înainte de pista italiană, cele mai concrete ipoteze erau cea indiană și cea chineză, legate de multinațională Xiamen Kinglong.
