Le infrastructuri logistice ale porturilor pentru agroalimentare pot privi spre viitor cu mai multă încredere. The decret care alocă 150 de milioane de euro până în 2026 a fost semnat de ministrul Agriculturii Ştefan Patuanelli.
I Porturile italiene vor trebui să adapteze structurile și mijloacele în câțiva ani, așa cum este scris în PNRR. Măsura specifică nu se limitează doar la sectorul agroalimentar, ci este o măsură care, în general, facilitează deplasarea mai multor produse fabricate în Italia. Are o bună caracterizare ecologică și ecologică pentru tot ceea ce este tratat pe docuri și care se reflectă în nivelurile de poluare ale orașelor portuare.
Decretul a sosit în zile de puternică tensiune economică din cauza atât creșterii costurilor generale cu materiile prime, cât și a cheltuielilor cu energia. Faza 2 este acum caracterizată de proiectele care urmează să fie prezentate. Practic peste patru ani va fi necesara extinderea, restructurarea si digitizarea zonelor, spatiilor si cladirilor necesare bunurilor.
Autoritățile portuare vor trebui să-și facă griji îmbunătățirea capacității comerciale în toate zonele dedicate – foarte adesea vechi și inadecvate – pentru a reduce impactul asupra mediului. Dar va fi necesară și coordonarea cu organismele externe pentru transportul de materii prime, containere, semifabricate și mărfuri în general. O bună planificare a noilor infrastructuri va trebui să includă, de asemenea, locuri de producție, centre logistice din afara porturilor și piețe de fructe și legume.
Infrastructură portuară pentru sectorul agroalimentar: mai multe fonduri în Sud
Cu toate acestea, cel puțin 40% din cele 150 de milioane sunt destinate inițiativelor pentru Sud, propunerile la care se așteaptă guvernul vor trebui să fie ample și cât mai organice pentru sistemele agroalimentare și de transport.
Autoritățile portuare pot solicita acces la contribuție, cu maximum două proiecte pentru fiecare solicitant. Ce costuri sunt permise? Fiecare proiect trebuie să aibă un cost total cuprins între 5 și 20 de milioane de euro, pentru un împrumut de maximum 10 milioane de euro. Mai mult, „în unele dintre categoriile de investiții eligibile, grantul acordat nu poate fi mai mare decât diferența dintre costurile eligibile și rezultatul operațional al investiției (decalajul de finanțare)”.
Le subvențiile sunt nerambursabile si vor fi obtinute printr-un clasament. Pe scurt, atât Patuanelli, cât și guvernul profită de un moment bun pentru exporturile agricole italiene pentru infrastructură nouă. Principalele blocaje ale creșterii exporturilor provin din întârzierile cu care se confruntă Italia. În PNRR – pe care dreapta spune că vrea să-l schimbe în campania electorală – aceste proiecte sunt bine conturate și acoperite de fonduri europene. Punerea lor sub semnul întrebării ar însemna ducerea lor într-o fundătură, în timp ce exporturile la sfârșitul anului ar putea ajunge la 60 de miliarde de afaceri.
Trebuie să modernizăm logistica națională”, explică el Ettore Prandini, președinte Coldiretti – pentru că este cea care reprezintă an de an pagube în ceea ce privește oportunitățile mai mici pentru țara noastră. Să începem cu primele 150 de milioane.
