Studiul „Modernizarea SS 275 Maglie-Santa Maria di Leuca. Aplicarea Ghidurilor pentru evaluarea investițiilor în lucrări publice” a Unității de Infrastructură din Agici, ale cărei rezultate vor fi prezentate într-o întâlnire de mâine la Lecce, este un prim exemplu de aplicare a Ghidurilor MIT, Ministerul Infrastructurii. și Transport.
Construcția SS 275 determină o serie de beneficii nete măsurabile în 95 milioane € și repercusiuni economice și sociale egale cu aproximativ 33 milioane €, pe o perioadă de 30 de ani. Metodologia adoptată în Studiu, pentru a cuantifica impacturile implementării intervenției, se bazează în principal pe Ghidurile MIT. Acestea definesc criteriile de evaluare ex-ante (Analiza cost-beneficiu) a lucrărilor individuale aflate în responsabilitatea MIT și constituie elementul cheie pentru o nouă abordare a planificării infrastructurii axată pe evaluarea riguroasă a investițiilor publice.
Studiul în sine are în mod clar o valoare locală, dar interesul său general constă în faptul că este prima aplicare concretă a Ghidurilor MIT la un proiect de infrastructură. Și este demonstrația modului în care o aplicare generalizată a CBA la proiectele naționale prioritare de infrastructură poate fi un instrument util pentru evaluarea acestora. De fapt, ACB ar permite verificarea efectelor, pozitive și negative, asupra teritoriilor implicate și, mai general, asupra comunității, a efectelor induse asupra economiei (de exemplu creșterea PIB-ului), precum și a costurilor implicite ale neimplementarea infrastructurii.
Absența în Italia a unui ACB serios și corect, în amonte de fiecare intervenție, determină costuri semnificative în termeni economici, de mediu și sociali, care pot fi estimate la aproximativ 3 miliarde de euro pe an. Valoarea se bazează pe Registrul Lucrărilor Neterminate și se referă la investiții irosite, costuri de neutilizare și beneficii de mediu și sociale ratate.
