O noua infrastructură este durabilă sau nu sunt. Aceasta înseamnă – după cum a clarificat ministrul Enrico Giovannini – că nu este suficient să decizi ce infrastructuri să construiești, ci este necesar să se analizeze cum să le construiască, având în vedere impactul lor asupra mediului, social și economic. Dar un lucru este cert: Italia trebuie să-și compenseze întârzierea infrastructurii cât mai curând posibil cu investiții și reforme și o oportunitate ca aceasta nu se va mai repeta niciodată pentru că acum banii sunt acolo - începând cu cei ai Next Generation Eu - dar c' este și disponibilitatea indivizilor. Doar Intesa Sanpaolo a pus la dispoziție 400 de miliarde pentru întreprinderi și gospodării pentru a sprijini proiectul PNRR.
Cu alte cuvinte, pentru a face Italia mai eficientă, competitivă și mai atractivă, trebuie să fie echipată cu un patrimoniu infrastructural modern și durabil, printr-o colaborare sinergică între sectorul public și cel privat care face posibilă exploatarea oportunităților oferite de PNRR. Exact despre asta s-a discutat astăzi, în decorul splendid al Vilei Aurelia din Roma, cu ocazia conferință promovată de Intesa Sanpaolo cu privire la „Infrastructuri durabile: un bine comun”, la care au participat miniștri, reprezentanți instituționali, antreprenori și manageri, pe lângă șefii Diviziei IMI Corporate and Investment Banking a băncii, inclusiv CEO-ul Ferrovie dello Stato, Luigi Ferraris, și cel al băncii. Poste Italiane, Matteo Del Fante.
„Numai printr-un patrimoniu infrastructural modern, sigur și conectat, generat de un sistem în care etica și finanțele coexistă – a început președintele Imi Intesa San Paolo, Gaetano Miccichè -, vom putea aspira la progresul social și la creșterea durabilă și de durată a întregii țări, și în special la relansarea Sudului”.
Șeful lui Imi i-a repetat imediat ecou, Mauro Micillo, potrivit căruia „Italia dă semne încurajatoare de redresare și interes reînnoit pentru investițiile în țara noastră de către principalii operatori industriali și financiari internaționali, iar PNRR „reprezintă o pârghie extraordinară pentru modernizarea și revitalizarea rețelei de infrastructură”.
Pe deplin de acord cu cadrul punctat de Imi, de asemenea, i CEO al Fs și Poste și CEO al Salini, care a avertizat totuși despre capcanele executării PNRR care necesită timpi rapidi și anumite reguli. O problemă care era bine cunoscută și miniștrilor Giovannini și Mara Carfagna, care au vorbit la deschiderea și închiderea unei conferințe de mare actualitate.
