Sectorul nautic italian continuă să galopeze arătând un boom al comenzilor și ar putea veni un ajutor fond de casare de motoare destinate utilizării nautice și achiziționarea de propulsoare electricecel. Comisia de Activități Productive a Camerei a aprobat, cu acordul opoziției, o modificare la art. 9 din Decretul legislativ "Prevederi organice pentru valorificarea, promovarea și protecția Made in Italy„, „foarte așteptat în sector”, a spus Confindustria Nautica, care va ajunge săptămâna viitoare în Cameră și va trece apoi la Senat pentru examinare.
Criteriile și metodele de plată a contribuțiilor vor fi apoi stabilite prin decret al Mimit însuși. În sfârșit, vom aștepta decretul de punere în aplicare în care experții din sector speră să fie incluse instrucțiunile de operare și limitele de putere aferente motoarelor. Cu toate acestea, predicția lor este că vor fi excluși din prevederea AI super iaht întrucât suma care trebuie alocată ar fi prea mare. Dacă ceva, ar putea fi în avantajul lor ofertă. Dispozitia include si prevederea care prevede scurtarea termenelor la 7 zile înregistrare de ambarcațiuni și nave de agrement pentru a face steagul italian mai competitiv.
Guvernul anterior avusese deja o prevedere similară de către Ministerul Mediului, dar nu a intrat niciodată în vigoare pentru că decretul de punere în aplicare, atât de așteptat de data aceasta, nu fusese emis. Modificarea, depusă de Ilaria Cavo, vicepreședinte al Comisiei, acceptând propunerea Confindustria Nautica, informează asociația, prevede o reformulare a textului inițial (de către Alberto Luigi Gusmeroli și Silvio Giovine) și alocarea resurselor necesare de către ministrul afacerilor și al Made in Italy, Adolfo Urso.
Afacerea nautică caută noi furnizori
Între timp, la La Spezia, s-a făcut un bilanț al situației în domeniul nautic, care continuă să fie în plină expansiune, atât de mult încât șantierele navale sunt acum nevoite să caute noi furnizori. Ocazie a fost evenimentul, organizat de Confindustria La Spezia cu sprijinul Camerei de Comerț locală, Cna și sprijinul Confindustria nautica, ajuns la a doua ediție.
„Vrem să extindem baza de furnizori: ne-am vândut deja producția de iahturi până în 2026-2027 și acum avem nevoie furnizori noi, pentru că cei pe care îi avem nu sunt în măsură să țină pasul cu cererile noastre din ce în ce mai mari, a subliniat Daniele Bellotto, CFO al grupului Baglietto, exprimând sentimentul comun al marilor șantiere navale prezente la B2b Mare della Spezia. „Și apoi vrem să găsim noi tehnologii transversale care să fie folosite în sectorul nautic, poate provenind din sectoare diferite, cum ar fi automotive”. „Sectorul nostru, spune Ivan Polidoro, directorul șantierelor navale Riva, merge foarte bine, iar lanțul de furnizori este la saturatie”.
Anul acesta, a amintit vicepreședintele Confindustria La Spezia, Ettore Antonelli, „sunt înregistrate 180 de companii, dintre care în jur de 60 sunt din La Spezia și 120 din restul Italiei”, într-un scenariu, a amintit Stefano Pagani, cel care conduce biroul de cercetare al Confindustria nautica, unde „jumătate din agenda globală de comenzi de superyacht provine de la șantierele navale italiene”.
