Că manifestările de interes pentru cea mai mare fabrică siderurgică din Europa (cea din Taranto) intră decisiv în formalitatea licitației a fost demonstrat de Corriere della Sera care, prin condeiul celui mai ilustru jurist și colaborator al său, a avertizat pe toți pentru Ilegitimitatea „rădăcină” a hotărârilor Guvernului luate pentru protejarea administratorilor actuali și viitori ai site-ului și o bază fundamentală pentru garantarea anumitor protecții și comportamente consecvente. Cel mai mare ziar de opinie din țară pare să se alăture formalităților procedurale care au determinat în repetate rânduri Parchetul și Justiția din Taranto să anuleze orice acțiune a Guvernului și a comisarilor care vizează amânarea timpului necesar (tehnologic și financiar) redresării, restructurarea și revitalizarea oțelului italian. Din acest motiv, sabia lui Damocles peste capetele proprietarilor și viitorilor manageri se adaugă procesului complex al familiei Riva care se plânge că ar fi fost expropriat și procesului la fel de subtil și complex al familiei Amenduni, proprietară a 10% din uzina Ilva din Taranto.
Acelor–Mittal a tăcut și l-a lăsat pe partenerul Marcegaglia să vorbească; precum și lui Giovanni Arvedi, posibilul și ascuns aliat turc al lui Erdemir. Cassa Depositi e Prestiti reconfirmă posibilitatea de a se alătura financiar celui mai mare ofertant, așa cum vrea să facă și Del Vecchio. Deocamdată, bunele intenții par să deschidă calea lui Taranto. Dar cele care par mai ușor pot duce și la Iad. Iar industria națională de inginerie mecanică și a instalațiilor nu poate să-și asume acest risc. În cele două partide frânghie, pivoții naționali nu apar în totalitate la înălțimea provocării și așteptărilor. Este adevărat că indianul Mittal poate flutura steagul unui record care îl conduce să fie numărul unu în lume, dar nimic nu spune despre cantitatea de oțel garantată în Taranto scufundat în Mediterana și în Europa, de fapt un concurent al multor francezi. fabrici și luxemburghezi care fac parte de multă vreme din Grup. Și atunci, cum va contribui acționarul Marcegaglia la achiziție, restructurare și management? Este bine cunoscut faptul că industria din Mantuan nu a produs niciodată un kilogram de oțel în istoria sa, dar și-a calibrat povestea antreprenorială ca mare cumpărător și transformator, impunând o strategie de achiziții variind de la piață la piață, din când în când în funcție de prețul internațional. tendinte. În plus, conturile recente ale Grupului nu indică intrarea la licitație cu capital proaspăt și cu investiții susținute de un flux de numerar previzibil. Este mai ușor de imaginat un transfer al activelor către istoricul Marcegaglia și un transfer al activelor către noua companie, al datoriilor și creditelor, al activelor și pasivelor.
Același scor este valabil și pentru Giovanni Arvedi. Aliații turci ai lui Erdemir s-au retras din primul rând, confirmând un interes abia după ce s-au clarificat mai bine orizonturile licitației și ofertele. Pe de altă parte, chiar și pentru industriașul din Cremona, introducerea activităților tradiționale în noua companie prin adăugarea celor de la Servola și Vobarno din Trieste pare a fi calea cea mai realistă după ani de bugete slabe și viitor industrial și mai obscur. Vom vedea.
Între timp, industria tradițională de oțel rotund din Brescia a făcut câțiva pași mici, dar semnificativi în ceea ce privește reducerea capacității de producție și integrarea fabricilor. Deficiența de 300 de milioane de euro a Grupului Stefana a fost rezolvată odată cu închiderea marii oțelării Ospitaletto. La fața locului (conectat la calea ferată Milano-Brennero și la marginea a două autostrăzi), Esselunga di Caprotti va crea cel mai mare centru de logistică și tratare a produselor pentru rețeaua sa comercială. Astfel, mai mult de un milion de tone de oțel și bară de armare dispar pentru a elibera grupurile rămase. Feralpi a fost adjudecată de laminoarea de secțiune mică din Nave, în timp ce oțelăria Montirone și 300.000 de metri de proprietate au fost atribuite Alfa Acciai, care va putea avea un site de service și prelucrare a oțelului în afara orașului și centrelor urbane. calea ferată și capabilă să ușureze considerabil impactul asupra mediului, logistic și structural al uzinei istorice Volta.
