Omicron încă mușcă, fiori de război suflă din Est, Fed sperie. Dar o lumină se aprinde brusc pe piețele financiare: sectorul turismului si turismului se afla pe listele de preturi, cu indicele Stoxx Leisure&Travel în creștere cu 3,8%, determinat de companiile aeriene: Lufthansa + 6%, Tui + 5%, IDG (noul nume al British Airways) +5%, Ryanair +4%. Chiar și Italia, așteaptă știri despre Ita Airways, participă la trezire: autogrill, o companie strâns legată de averea călătoriilor și în special a aeroporturilor, a crescut cu 4%.
Desigur, o singură sesiune nu face primăvară, mai ales după suferințele aduse de restricțiile de circulație unui sector cheie pentru economia globală, care în 2019 a asigurat 10,6% din locuri de muncă, dar care a ars prin 62 de milioane de salarii anul trecut, ducând la o scădere de 4,5 trilioane de dolari a PIB-ului global. Un masacru care a lovit infrastructura, așa cum o demonstrează scăderea traficului pe aeroporturile din Bel Paese, care a închis 2021 cu 80,7 milioane de pasageri și o contracție de 58,2% față de 2019, ultimul an neafectat de pandemie, când numărul de călători depășiseră 193 de milioane. Un sold final în creștere cu 52,4% față de 2020, dar încă marcat de o criză profundă, cu 113 milioane de pasageri s-au pierdut comparativ cu 2019.
Pe scurt, nu este nevoie să fii fericit. Dar pentru piețele financiare, care trăiesc din așteptări, nivelul actual deprimat al activelor reprezintă mai presus de toate o bună oportunitate de cumpărare, marfa pretioasa in vremuri de supraevaluare a listelor de preturi. O lumină s-a aprins în această dimineață Josefz Varady, CEO-ul Wizz Air, compania aeriană low-cost care a încercat în zadar să cumpere Easy Jet. Conturile, a spus el în adunarea acţionarilor de la Budapesta, „văd un final negativ de an în 2021 care a zdruncinat speranţele de redresare. Dar acest lucru ne împinge să accelerăm redresarea, poate cu o campanie puternică de reduceri pentru a scoate din sol utilizarea flotei (170 de avioane), consolidată în ultimele luni. Mă aștept să se epuizeze vara viitoare".
Un optimist incurabil? Adevărat, dar acesta este sentimentul unei mari părți a europenilor care abia așteaptă să călătorească din nou, stresați de interviuri la distanță, mai dornici ca niciodată să frecventeze din nou hoteluri și stațiuni. Acest lucru este confirmat de raportul World Travel & Tourism Council, care nu lasă loc de îndoială: the Rezervările de călătorii intra-europene pentru Paște anul acesta au crescut cu 250% față de 2021, în timp ce cele pentru vara viitoare sunt deja de +80% față de aceeași perioadă a anului trecut. Comparativ cu perioada pre-pandemică, rezervările pentru Paște sunt cu 39% mai mici, în timp ce cele pentru vară sunt cu 45% mai mici, tot comparativ cu 2019. „Omicron a blocat călătoriile la începutul lui 2021, dar de îndată ce s-a răspândit sentimentul că vârful infecția era aproape și simptomele bolii erau mai slabe, rezervările au revenit la rulare”, a declarat președintele WTCC, Julia Simpson. Începând de la Spania (+320%) și de la Turcia asta, complice devalorizarea palpitantă a lirei, promite a fi atracția low cost a verii.
Poza pare a fi făcută pentru a încuraja o soluție rapidă pentru Ita Airways, fosta Alitalia cu care Alfredo Altavilla, CEO-ul ales de Mario Draghi, s-ar putea căsători încă din următoarele zile, profitând de distracția politicienilor ostili oricărei soluții care îndepărtează compania de sălile puterii. Dar cu excepția problemelor de ultim moment, negocierile cu Lufthansa și MSC de Francesco Aponte din Salerno (o companie care arborează steagul elvețian) pare destinată succesului.
In acest caz, recuperarea turismului Made in Italy va putea conta pe un jucător de talie mondială, cu XNUMX de angajați puternici angajați în transportul de mărfuri dar și cu câteva mărci turistice foarte importante precum MSC Cruises și Grandi Navi Veloci. Un semnal pe drumul spre concentrarea unei industrii cheie pentru repornirea țării.
