Ridicați mâna dacă nu ați închiriat niciodată o mașină Hertz până acum. De acum înainte nu va mai putea s-o facă pentru că gigantul global de închirieri auto a dat faliment și, sub loviturile pandemiei, a depus faliment în Statele Unite și Canada. „Impactul Covid-19 asupra cererii de călătorie – explică o notă oficială a casei – a fost brusc și dramatic, cu o scădere bruscă a veniturilor și a rezervărilor viitoare”.
Pe 21 aprilie, Hertz a avut a tăiat deja 10 de locuri de muncă în America de Nord, egal cu 26,3% din întreaga forță de muncă mondială, în încercarea de a păstra lichiditatea, dar nu a fost suficient pentru a o salva.
Dar în domeniul auto, nori mari se adună și peste colosul francez Renault, căruia președintele Macron a împiedicat căsătoria cu FCA într-o încercare zadarnică de a salva alianța cu japonezii Nissan, care acum sunt în plină criză și chiar ieri au anunțat 20 de concedieri. Alarma este mare și ieri ministrul francez al Economiei, Bruno Le Maire, a fost clar: „Supraviețuirea este în joc pentru Renault”.
Renault, asta dacă va supraviețui va fi condus din iulie de italianul Luca De Meoa închis deja trei fabrici și a început conversia a patra. „Trebuie să acționăm urgent” a adăugat Le Maire care a explicat: „Nu am ascuns niciodată gravitatea crizei actuale și nu ascund gravitatea situației Renault” care anul trecut își închisese deja bilanţul în roşu pt. prima dată în zece ani.
Guvernul francez nu a semnat încă împrumutul de 5 miliarde de euro către Renault pe care îl supune la trei condiții: dezvoltarea mașinii electrice, respectarea angajamentelor cu furnizorii și activități tehnologice de conducere. Renault va prezenta miercurea viitoare noul plan industrial cu aliații japonezi Nissan și Mitsubishi care are gustul de ultimă instanță chiar înainte ca De Meo să fi avut timp să preia conducerea.
