Lucrări grozave, în sfârșit plecăm. În Def aprobat de Guvern, care va aduce PIB-ul la +4,5% și datoria publică la peste 158% din PIB (niciodată atât de mare timp de 100 de ani), este de așteptat un alt decalaj bugetar de 40 de miliarde, care pe lângă faptul că va fi folosit pentru sprijinirea întreprinderilor va servesc la sprijinirea dezvoltării. O parte din acești bani vor merge pentru deblocarea lucrărilor de infrastructură în valoare totală de 66 de miliarde: ministrul Infrastructurii și Transporturilor Enrico Giovannini i-a ales pe comisarii din Dpcm a trecut deja sub controlul Parlamentului. Ei sunt cei care, depășind procedurile birocratice obișnuite, vor accelera realizarea lucrărilor considerate prioritare. Banii sunt acolo acum. Sunt 58 de lucrări: 14 infrastructură rutieră (10,9 miliarde), 16 căi ferate (46,2 miliarde), 12 apă, 3 porturi (1,7 miliarde), 12 intervenții de siguranță publică (jumătate de miliard în total), pe lângă linia C a metroului din Roma care doar însumează 5,8 miliarde și care va fi încredințat fostului CEO al Rfi Maurizio Gentile. Comisarii aleși, care vor împărți sarcinile, sunt Massimo Simonini, CEO al Anas, Raffaele Celia, șeful Zonei Centru și al Anas, Vincenzo Marzi din Anas Puglia și Ilaria Coppa, pentru porțiunea de drum.
Pe calea ferată, însă, personalitățile indicate de Giovannini sunt Vincenzo Macello, managerul de investiții al Rfi, iar apoi CEO-ul Rfi, Vera Fiorani, cu Paola Firmi, Mariano Cocchetti și Roberto Pagone, toți din grupul care administrează rețeaua feroviară italiană. Lucrările merg de la nord la sud, nimeni nu va rămâne în urmă: durează prea mult să le menționăm pe toate, dar printre cele mai scumpe și mai importante se numără legătura rutieră Tirenio-Adriatică de la Grosseto la Fano, Ragusa-Catania, reamenajarea drumului de stat Salaria, Brescia- Trenul de mare viteză Verona-Padova, căile ferate Veneția-Trieste, Genova-Ventimiglia, Salerno-Reggio Calabria, Napoli-Bari, Palermo-Catania-Messina și modernizarea inelului feroviar de la Roma. O a doua tranșă de lucrări care urmează să fie deblocată va fi indicată ulterior, prin includerea unor proiecte în Planul de redresare, care va fi prezentat Comisiei Europene până la sfârșitul lunii. Din fonduri europene ar trebui extrase încă 50 de miliarde pentru lucrări majore, cu ochiul spre Sud.
Puterea atribuită comisarilor, pentru a proceda rapid, este foarte largă: nu numai că vor avea toate resursele (abundente) necesare, ci în intențiile Ministerului. vor putea de asemenea să deroge de la lege în domeniul contractelor publice și pentru a funcționa, aceștia vor avea nevoie doar de undă verde inițială din partea Regiunilor în cauză, fără a mai fi nevoiți apoi să se supună procedurilor ulterioare de autorizații specifice, de autorizare, cu singura excludere referitoare la bunurile protejate. Un „model Genova” care se speră să dea roade asemănătoare cu cele produse de reconstrucția podului peste Polcevera, după atâtea porniri false. O a doua listă de lucrări este așteptată în curând. Între timp, ministerul lucrează la lista celor care urmează să fie incluși în Planul de redresare care urmează să fie prezentată Comisiei Europene până la sfârșitul lunii aprilie.
