Având în vedere configurația Giroi, era de așteptat ca marile nume, după ce s-au luptat în contra-cronometrul inițial de la San Luca, să fi plătit salariul minim, toți așteptând a doua contra cronometru în San Marino duminică, care acționează ca o cotitură între prima parte cu oarecare ascensiune moale pe Apenini și numeroasele denivelări alpine, unele uluitoare, împrăștiate în a doua jumătate a cursei roz. Ceea ce a tulburat armistițiul planificat mai mult decât faptele competitive a fost ghinionul care, cu această vreme rea a înmulțit prăbușirile, scoțând din joc nume importante precum Tom Dumoulin și apoi ieri și Fernando. Gaviria, care părăsește Giro după ce a câștigat etapa Orbetello, cel al Vivianii retrogradat.
Chiar și ieri în etapa care a adus Giro la L'Aquila, primul lui Primoz Roglic fără tricoul roz i-a trecut lui Valerio Conti, nu a existat nicio dorință de luptă în grupă chiar dacă viteza a fost întotdeauna susținută cu o medie finală peste. 45 km pe oră, o plimbare destul de mare având în vedere cei aproximativ 2 de metri de diferență de altitudine de depășit. Meritul unei evade de doisprezece oameni care a caracterizat ziua: printre ceilalți s-au numărat și José Rojas, deja într-o evadă cu o zi înainte, care fusese de multă vreme liderul virtual al Giroi, și Davide Formolo, omul de clasament al lui Hansgrohe, bine să se încadreze în speranța de a câștiga prima etapă în Giro și poate depășind marile nume din clasamentul care îl precedă de la cronometrul San Luca.
L'Aquila din istoria Giroi este un loc care face apel la scurgeri, de natură să dea peste cap toate previziunile: mama tuturor, de neuitat, este cea a câtorva semi-necunoscute: unul este elvețianul, Carlo Clerici, care a venit la Giro ca urmașul lui Hugo Koblet, celălalt este italianul Nino Assirelli. Era 22 mai 1954: programul includea fracția care aducea rulota de la Napoli la L'Aquila. În dezinteresul total al lotului, cei doi fugari au acumulat un avans de peste jumătate de oră la linia de sosire: Clerici a câștigat etapa și a îmbrăcat tricoul roz pe care l-a dus până la Milano, bine protejat de Koblet care a terminat pe locul doi. mai mult de 24 de minute întârziere. Acesta a fost ultimul Giro al lui Gino Bartali, ediție marcată și de scandalul Bernina cu călăreții toți în grupe urcând celebrul munte care în mintea lui Vincenzo Torriani, istoricul organizator al Giroi, ar fi trebuit să fie scena unei alte posibile isprăvi a lui Coppi în tricoul de campion mondial. cum fusese Stelvio anul trecut.
Revenind la azi, prin evadarea curajosului duzin a trecut în ciuda faptului că a pierdut mai mult de jumătate dintre participanții săi pe parcurs: în finala plină de evenimente au rămas cinci, cu Formolo cel mai tenace în a conduce pasionații pentru a evita reunificarea grupului pe care îl recupera. Rojas a fost cel care a încercat o ieșire care a avut toate aerurile unei lovituri de stat decisive, dar spaniolul a rămas fără abur, dispărându-i astfel visul de a-i smulge tricoul roz lui Conti. Rojas din joc, Bilbao Lopez a luat inițiativa și de data aceasta acțiunea a lovit ținta. Nici măcar imboldul final al lui Tony Gallopin nu i-a luat bucuria primului său succes în Giro de la pilotul din Astana. Formolo a fost al treilea, învins încă o dată de tricoul albastru al echipei kazahe, la fel ca recentul Liège-Bastogne-Liege, care l-a văzut pe locul al doilea în urma danezului Jacob Fuglsang. Dar tânărul italian, dacă nu a reușit să câștige etapa, a reușit să câștige un minut bun într-un clasament practic neschimbat – datorită și bonusului pentru locul trei – care îl aduce la egalitate cu Roglic, al treisprezecelea la 5’24” de Conti în a doua zi în echipă.
