Cele mai grele etape mai sunt de parcurs până duminică la Milano, dar pentru casele de pariuri Contador a câștigat deja Giroul: pariurile nu s-au încheiat încă, dar cine pariază astăzi 100 de euro pe spaniolul câștigător va câștiga doar 5, practic chiar bani.
Aru este dat la 9, Landa la 25, Amador la 50. Iar Contador în pronosticuri este și favorit la victorie în fracția de astăzi, o etapă mare autentică fără un moment de răgaz cu cinci Gpm pentru o diferență totală de altitudine de peste 4. mii de metri de la Pinzolo la Aprica, 174 km prin Passo di Carlo Magno, Tonale, Aprica pentru prima dată, apoi teribilul Mortirolo din partea Mazzo di Valtellina înainte de ascensiunea finală înapoi la Aprica, urcând de la Edolo. Contador primește câștigătorul la 4.
Pentru spaniol, care domină Giro, dar nu a câștigat încă o etapă, ar putea fi ziua ideală pentru o ispravă care rămâne în istoria cursei roz. Asul lui Pinto în ziua de odihnă de ieri a aruncat apă pe focul pronosticurilor care îi dau învingător în singurătate la Aprica.
„Ma aștept doar la o durere puternică de picior. Sper să-l aibă și ceilalți”, a spus simplu tricoul roz, judecând traseul Giroi nu greu, dar foarte greu. Ceilalți, la care se referă Contador, se reduc apoi la câțiva: există Aru, tânăr și belicos, care în ciuda întârzierii de la spaniol, a urcat în ultimele două zile – cronometru plus Campiglio – la 2’35”. nu a depus mărturie armele. Casele de pariuri o dau până la urmă la 7,5%, o cotație respectabilă în vederea etapei de astăzi.
De partea lui este Astana care zi de zi se confirmă ca cea mai puternică și mai organizată echipă din Giro, care poate conta și pe un pion alternativ la Aru, cum ar fi Mikel Landa, un excelent grimpeur, așa cum a demonstrat victoria sa duminică la Campiglio , al patrulea la general la 4'46” de la tricoul roz.
Până acum, însă, Contador a arătat că el singur este suficient și avansează pentru a respinge armata kazahă, mai mult făcându-și de râs așa cum s-a întâmplat zilele trecute la linia de sosire zburătoare din Pinzolo, unde astanii, chiar dacă depășiți numeric, s-au lăsat. fii surprins de Pistolero în sprintul pentru bonusul de 2” la linia de sosire.
Pentru a completa primii cinci ai clasamentului Giro care reia astăzi de la Pinzolo, există două noi înscrise, Costa Ricanul Amador și cehul Konig – noul căpitan de cursă al Team Sky în locul lui Porte – care sunt surpriza plăcută a lui. această ediție. Dimpotrivă, marile dezamăgiri, având în vedere numeroasele credite din ajun, sunt Rigoberto Uran, care a căzut pe locul 15 cu un decalaj de peste 12 minute de Contador, și mai presus de toate Richie Porte, care chiar a abandonat cursa după înfrângere. în Campiglio.
Uran este stabilit de casele de pariuri la 25 de victorii de etapă: o șansă mică pentru columbianul care, după două ture terminat pe podium pe locul doi, ar putea pleca în căutarea unui succes important pentru a înțelege cea de-a cincea sa participare la cursa roz. Nume prestigioase din istoria pedalei au câștigat la Aprica, de la Adorni (1962) la Pantani (1994) până la Basso (2006). Dar duritatea Mortirolo este pentru oamenii care au cea mai bună dispoziție și picioare. Două lucruri care par să lipsească de la Uran în acest Giro, vizat de atât de mult noroc.
Nu este o coincidență faptul că extraordinarul Mortirolo este Montagna Pantani al acestui Giro în memoria faptei alpinistului din Romagna pe 4 iunie 1994, când a câștigat Merano-Aprica prin postare. O urcare de 11,8 km, 31 de curbe în ac de păr, o diferență de altitudine de 1289 de metri, o pantă medie de 10,9%, maxim 18%: acesta este identikit-ul Mortirolo, o urcare uluitoare pe care și Pantani a visat să o urce în Giro 1999, ca apoteoza triumfului său în tricoul roz. Ce sa întâmplat, în schimb, știm.
Piratul a fost expulzat, Giro supărat, mulțimile de fani ai lui Marco s-au înfuriat strigând conspirație: Savoldelli al doilea nu a vrut să poarte tricoul roz, Heras, un spaniol, a câștigat etapa, dar Gotti a câștigat acel Giro rănit și schilodit. O rușine care s-ar fi soldat cu o tragedie, cea mai urâtă și mai dureroasă pagină din istoria ciclismului.
