La fuziunea dintre Honda și Nissan, care trebuia să creeze al treilea grup de automobile ca mărime din lume, pare să fie în pragul falimentului. Potrivit ziarului japonez Asahi Shimbun, cei doi constructori de automobile ei nu pot găsi un acord în termenii integrării. În zilele următoare, consiliile de administrație ale ambelor companii se vor întruni pentru a decide dacă continuă proiectul sau întrerupe definitiv negocierile. Principalele dificultăți se referă la model de guvernare a noii entităţi şi a Poziția Nissan în fuziune.
Propunerea Honda și rezistența Nissan
Le diferențe între Honda și Nissan au devenit din ce în ce mai evidente în ultimele săptămâni. Honda, al doilea cel mai mare producător auto al Japoniei după volumul de producție, frustrat de progresul lent al negocierilor, se pare că a propus să transforme Nissan în subsidiara sa. O schimbare pe care Casa Yokohama a refuzat ferm, subliniind că acordul fusese conceput inițial ca a fuziunea între egali. „Nu este vorba despre cine domină pe cine”, a spus președintele Nissan, Makoto Uchida, în cadrul conferinței de presă comună din decembrie trecut.
Un alt aspect crucial se referă la relație complexă de acționariat între Renault și Nissan. Renault deține 35% din Nissan, în timp ce Nissan deține 15% din producătorul francez de mașini. Acele participații s-ar putea schimba odată cu fuziunea, aspect care nu-i place Honda. Doilea Bloomberg, Honda ar prefera un partener independent și ar fi avut a cerut Nissan să răscumpere acțiunile deținute de Renault, operațiune care ar costa aproximativ 3,5 miliarde de euro.
Honda-Nissan: planul original de fuziune
Acordul anunțat în decembrie includea crearea unui holding mixt, sub care ambele companii ar fi fuzionat. Scopul era să combina abilitățile lor pentru a concura mai bine cu giganții precum Toyota, Tesla și producătorii chinezi de vehicule electrice, în special BYD. Decizia finală privind fuziunea era așteptată până la sfârșitul lunii ianuarie, dar a fost apoi amânată la jumătatea lunii februarie.
De asemenea Mitsubishi, al cărui acționar principal este Nissan, a fost considerat un posibil partener, dar aar fi decis să nu participe la fuziune, preferând să-și mențină independența.
Dificultățile Nissan
Unul dintre obstacolele majore în calea fuziunii este Situația financiară dificilă a Nissan, care în 2023 a anunțat un plan de restructurare cu 9.000 de locuri de muncă tăiate la nivel global. Doilea Asahi Shimbun, Nissan nu a informat în mod adecvat Honda asupra planului de reducere a costurilor, provocând noi tensiuni între cele două companii. „Fără capacitatea de a deține controlul, Honda pare să renunțe la înțelegere”, a declarat Christopher Richter, analist auto senior la Clsa.
Înrăutățirea situației Nissan sunt cele dificultăți de pe piața chineză și incertitudinile cu privire la tarifele impuse de Statele Unite asupra importurilor din Mexic, unul dintre principalele centre de producție ale companiei. Dacă acestea au fost aplicate tarife de 25%., Nissan ar fi penalizat prin asta mai mult decât Honda și Toyota.
Piețele reacționează: Honda se ridică, Nissan se prăbușește
Incertitudinile legate de fuziune au avut o impact asupra valorilor mobiliare dintre cei doi constructori de automobile. În urma știrii despre probabila întrerupere a negocierilor la Bursa de Valori din Tokyo, Acțiunile Honda s-au închis cu 8,19%, semn că investitorii privesc favorabil ieșirea din acord, în timp ce Nissan a suferit o scădere de 4,87%..
Viitorul alianței
În ciuda eșecului aparent al fuziunii, Honda și Nissan au avut a început deja o colaborare în sectorul vehiculelor electrice, semnând un acord strategic în martie trecut. Posibila defalcare a fuziunii nu prin urmare exclude cooperarea viitoare pe proiecte specifice, în special în domeniul electrificării și mobilității durabile.
Cei doi producători de mașini au spus asta va oferi o actualizare oficială asupra situației până la jumătatea lunii februarie. Până atunci, rămâne o incertitudine cu privire la soarta unei operațiuni care ar fi putut redefini peisajul auto global.
