Antitrust investighează o posibilă abuz de poziție dominantă de către Ferrovie dello Stato. Autoritatea o comunică într-o notă, subliniind că ancheta se referă la diverse piețe: acces la infrastructura feroviară națională, gestionarea spațiilor publicitare din principalele gări italiene și, mai ales, mare viteză. Decizia Autorității a venit după o serie de rapoarte transmise de concurentul Ntv, care circulă cu trenul Italo.
Potrivit Antitrust, FS ar fi putut opera prin filialele sale RFI, Trenitalia, Grandistazioni, Centostazioni și FS Sistemi Urbani pentru a „încetini intrarea pe piața serviciilor feroviare de mare viteză a noului operator operator Ntv, în beneficiul Trenitalia, în detrimentul consumatorului final”.
Potrivit reclamațiilor - continuă Autoritatea -, grupul ar fi pus în practică „o strategie menită să împiedice accesul la infrastructura feroviară și să facă nerentabilă oferta de servicii de mare viteză de către Ntv: ar fi un comportament de compresie a marjei în detrimentul singurul concurent în transportul de pasageri de mare viteză și comportament obstructiv în accesarea infrastructurii feroviare (neatribuirea traselor în orele de vârf și lipsa accesului la instalația de întreținere Milano San Rocco); discriminarea și obstrucționarea activităților NTV în numeroase posturi aparținând rețelei de mare viteză; ineficiente in managementul a numeroase statii deservite de Ntv. O astfel de conduită, dacă va fi verificată, ar putea avea un impact decisiv tocmai în cea mai delicată fază a start-up-ului Ntv, crescând semnificativ costurile de intrare și favorizând Trenitalia”.
A sosit deja în ultimele zile o primă replică la acuzațiile Ntv de directorul general al FS, Mauro Moretti: „Clienții noștri ne acuză deja pe noi și pe Ntv că avem prețuri prea mari – a spus managerul -. Ce facem, le creștem din nou? Nu am văzut niciodată un nou intrat cerându-i titularului să majoreze prețurile”.
